Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manuel Du Propriétaire page 164

ENTRETIEN
Dépannage
É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
o o c c d d (2)
Surintensité à la décélération
Niveau d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• Le temps de décélération est trop court
• Vérifiez si le frein mécanique du moteur s'active
trop tôt
• Court-circuit à la sortie du moteur causé par une
mauvaise isolation du câblage
• Vérifiez la présence de brûlure ou de vieillissement
de l'isolation du moteur
• La charge est trop importante
• Changement impulsif de la charge
• Utilisez un moteur spécial ou un moteur dont la
capacité est supérieure à celle du variateur
• Utiliser le contrôleur ON/OFF (marche/arrêt) d'un
contacteur électromagnétique à la sortie (U/V/ W)
du variateur
• Erreur de réglage de la courbe V/F
• La compensation du couple est trop importante
• Dysfonctionnement causé par des interférences
• La longueur du câble du moteur est trop
importante
• Erreur matérielle
• Vérifiez si le réglage de la prévention du décro-
chage est correct
164
Le courant de sortie dépasse 2,4 fois le courant nominal pendant la décélération.
En anglais : Oc at decel (ocd)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
240 % du courant nominal
Immédiatement
[ [ A A D D V V - - 0 0 6 6 ] ] ; [ [ P P R R O O T T - - 0 0 7 7 ] ] ; [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 7 7 ] ]
Manuellement
Réinitialisation en 5 secondes après la suppression de l'erreur
Oui
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Augmentez le temps de décélération.
• Augmentez le temps de décélération de la courbe S.
• Paramétrage de l'auto-accélération et de l'auto-décélération [ [ A A D D V V - - 0 0 6 6 ] ] .
• Définissez la fonction de prévention du décrochage en cas de surintensité [ [ P P R R O O T T - - 0 0 7 7 ] ] .
• Remplacez le disque par un modèle de plus grande capacité.
– Vérifiez le temps d'action du frein mécanique.
– Vérifiez le câble du moteur et éliminez les causes des courts-circuits, ou remplacez le câble
avant de mettre l'appareil sous tension.
– Vérifiez la valeur d'isolation du moteur avec un mégohmmètre. Remplacez le moteur si l'isola-
tion est mauvaise.
– Vérifiez si le courant de sortie pendant tout le processus de travail dépasse le courant nominal
du variateur à courant alternatif. Si oui, remplacez le variateur du moteur à courant alternatif
par un modèle de plus grande capacité.
– Réduisez la charge ou augmentez la capacité du variateur du moteur à courant alternatif.
– Vérifiez la capacité du moteur (le courant nominal figurant sur la plaque signalétique du mo-
teur doit correspondre au courant nominal du variateur).
– Vérifiez le temps d'action du contacteur et assurez-vous qu'il n'est pas activé ou désactivé
lorsque le variateur émet la tension.
– Ajustez les paramètres de la courbe V/F et la fréquence/tension. Lorsque l'erreur se produit, et
que la tension de fréquence est trop élevée, réduisez la tension.
– Réglez la compensation du couple (consultez [ [ M M O O T T O O R R - - 1 1 7 7 ] ] ) jusqu'à ce que le courant de sortie
diminue et que le moteur ne cale pas.
– Vérifiez le câblage du circuit de commande et le câblage/la mise à la terre du circuit principal
pour éviter toute interférence.
– Augmentez la capacité du variateur du moteur AC. Installez les réacteurs AC sur le côté sortie
(U/ V/W).
– L'ocd se produit en raison d'un court-circuit ou d'une anomalie de masse du côté de la sortie
du variateur.
– Vérifiez les éventuels courts-circuits entre les bornes avec le compteur électrique : B1 corres-
pond à U, V et W; DC- correspond à U, V et W; Mise à la terre correspond à U, V et W. Si des
courts-circuits se produisent, appelez le soutien technique.
– Réglez la prévention du décrochage à la valeur appropriée.
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n