Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manuel Du Propriétaire page 203

A A f f f f i i c c h h a a g g e e d d ' ' a a v v e e r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t
S S p p d d R R (105)
Vitesse estimée en sens inverse
Condition d'action
Temps d'action
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• Le moteur tourne en sens inverse au
démarrage
• La différence entre les valeurs rst et rés me-
surées pour les paramètres du moteur est
trop importante
• Un couple de sortie insuffisant est entraîné
dans le sens inverse par la charge
A A f f f f i i c c h h a a g g e e d d ' ' a a v v e e r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t
t t U U n n (25)
Autocalibrage
Condition d'action
Temps d'action
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• Le paramètre moteur est en cours
d'autocalibrage
A A f f f f i i c c h h a a g g e e d d ' ' a a v v e e r r t t i i s s s s e e m m e e n n t t
u u C C (13)
DéfautConnexV-V (DCFW) (Courant
faible)
Condition d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• Câble du moteur cassé
• Paramètre incorrect de la protection contre
les courants faibles
• Faible charge
La vitesse estimée est en sens inverse du sens de marche réel du moteur.
En anglais : Est-Speed REV (SpdR)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
Détection du logiciel
N/A
Manuellement
Immédiatement
N/A
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Vérifiez si le moteur est en attente au démarrage, ou démarrez le moteur avec une source de vitesse.
• Normalement, la valeur Rr de IM est Rs × 0,7 (ou la valeur rst de l'IM est rés × 0,7). S'il y a une grande
différence de la valeur mesurée (par exemple, Rr = Rs × 0.3), procédez à nouveau à l'autocalibrage des
paramètres du moteur.
• Augmentez le couple de sortie.
L'autocalibrage des paramères est en cours.
En anglais : Auto tuning (tUn)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
En cours d'exécution de [ [ M M o o t t o o r r - - 0 0 0 0 ] ] autocalibrage des paramètres du moteur
N/A
Automatiquement
Lorsque l'autocalibrage est terminé et qu'aucune erreur ne se produit
N/A
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Lorsque l'autocalibrage est terminé, l'avertissement s'efface automatiquement.
Courant faible
En anglais : Under Current (uC)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
[ [ S S E E T T - - 4 4 2 2 ] ]
[ [ S S E E T T - - 4 4 4 4 ] ]
[ [ S S E E T T - - 4 4 1 1 ] ]
Auto L'avertissement se produit lorsque [ [ S S E E T T - - 4 4 1 1 ] ] = 3. L'avertissement s'efface lorsque le courant de sortie est >
([ [ S S E E T T - - 4 4 2 2 ] ] + 0.1 A)
Manuelle- Une erreur se produit lorsque [ [ S S E E T T - - 4 4 1 1 ] ] = 1 et 2. Le variateur doit être réinitialisé manuellement
ment
Immédiatement
N'enregistre pas lorsque [ [ S S E E T T - - 4 4 1 1 ] ] = 3 et que l'uC affiche Avertissement (« Warning »)
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Excluez le problème de connexion du moteur et de sa charge.
• Définissez les paramètres appropriés pour [ [ S S E E T T - - 4 4 2 2 ] ] , [ [ S S E E T T - - 4 4 4 4 ] ] et [ [ S S E E T T - - 4 4 1 1 ] ] .
• Vérifiez l'état du chargement. Assurez-vous que la charge correspond à la capacité du moteur.
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
ENTRETIEN
Dépannage
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