Franklin Electric CERUS X-DRIVE Manuel Du Propriétaire page 150

ENTRETIEN
Dépannage
É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
A A C C E E (88)
PerteAVI
Niveau d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• Connexion lâche ou cassée
• Défaillance du capteur
• Défaillance du variateur
É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
A A T T J J M M (188)
AntiBourrEchoué
Niveau d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• La roue ou la pompe est obstruée par des débris.
• La charge est plus importante que le moteur.
• Mauvais moteur
É É c c r r a a n n d d ' ' e e r r r r e e u u r r s s
A A U U E E (40)
A A U U E E 1 1 (142)
A A U U E E 2 2 (143)
A A U U E E 3 3 (144)
A A U U E E 4 4 (148)
Erreur de calibrage automatique
Niveau d'action
Temps d'action
Paramètres connexes
Méthode de réinitialisation
Condition de réinitialisation
Enregistré
C C a a u u s s e e s s p p o o s s s s i i b b l l e e s s
• S S T T O O P P (arrêt) appuyé pendant le calibrage
• Capacité du moteur incorrecte
• Temps d'accélération ou de décélération trop
court
• Câblage du moteur incorrect
• Rotor bloqué ou erreur de moteur
• Filtre sinusoïdal installé
150
Perte d'entré de tension analogique (signal 2-10 V)
En anglais : AVI loss (ACE)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
Lorsque l'entrée analogique est inférieure au N N i i v v p p e e r r t t e e A A V V I I 1 1 [ [ I I O O - - 0 0 7 7 ] ] (détecte uniquement les entrées 2-10 V)
Après D D é é l l a a i i P P e e r r t t e e A A V V I I 1 1 [ [ I I O O - - 0 0 8 8 ] ]
D D é é c c l l e e n n P P e e r r t t e e A A V V I I 1 1 [ [ I I O O - - 0 0 6 6 ] ] ; N N i i v v p p e e r r t t e e A A V V I I 1 1 [ [ I I O O - - 0 0 7 7 ] ] ; D D é é l l a a i i P P e e r r t t e e A A V V I I 1 1 [ [ I I O O - - 0 0 8 8 ] ]
Auto Lorsque [ [ I I O O - - 0 0 6 6 ] ] est réglé sur 1 1 _ _ M M a a i i n n t t e e n n i i r r V V i i t t e e s s s s e e , 2 2 _ _ A A r r r r ê ê t t / / D D é é m m a a r r r r e e r r ou 4 4 _ _ À À F F r r é é q q P P e e r r t t e e E E A A l'action
est Avertissement. Lorsque le signal est > 2 V, l'erreur disparaît.
Manuellement Lorsque [ [ I I O O - - 0 0 6 6 ] ] est réglé sur 3 3 _ _ A A r r r r ê ê t t d d é é c c l l e e n n c c h h , l'action est Erreur et doit être réinitialisée.
Immédiatement
Lorsque [ [ I I O O - - 0 0 6 6 ] ] est réglé sur 3 3 _ _ A A r r r r ê ê t t d d é é c c l l e e n n c c h h , l'erreur est enregistrée.
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Vérifiez le câblage des AVI1 et AVI2.
• Vérifiez si le signal AVI1 ou AVI2 est inférieur à 2 V (4 mA).
La roue ou la pompe est obstruée après l'opéation anti-bourrage.
En anglais : Anti-Jam Failed (ATJM)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
L'opération anti-bourrage se produit 2 fois (10 cycles), puis au démarrage suivant, une erreur OL, OL3 ou EOL se
produit.
Immédiatement au démarrage après l'opération anti-bourrage.
[ [ A A D D V V 2 2 - - 5 5 5 5 ] ] sélectionne l'opération anti-bourrage.
Manuellement
L'erreur/avertissement est déterminé par [ [ A A D D V V 2 2 - - 5 5 5 5 ] ] .
Oui
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Retirez les débris de la roue/pompe.
• Remplacez et redimensionnez le moteur.
• Tentez de démarrer le moteur sans roue/pompe. Si le problème persiste, remplacez moteur.
Pas de courant de rétroaction
Perte de phase du moteur
Aucun courant de charge
Inductance de fuite
Erreur pendant l'autocalibrage du moteur. En anglais : Auto tuning error (AUE)
A A c c t t i i o o n n e e t t r r é é i i n n i i t t i i a a l l i i s s a a t t i i o o n n
Détection du matériel
Immédiatement
F F r r é é q q . . m m a a x x . . V V F F D D [ [ V V F F D D - - 0 0 0 0 ] ] ; F F r r é é q q . . b b a a s s e e V V F F D D [ [ V V F F D D - - 0 0 2 2 ] ] ; A A P P C C M M [ [ S S E E T T - - 0 0 3 3 ] ] ; T T e e n n s s i i o o n n m m o o t t e e u u r r [ [ S S E E T T - - 0 0 5 5 ] ] ; T T e e m m p p s s a a c c c c é é l l . .
[ [ S S E E T T - - 1 1 1 1 ] ] ; T T e e m m p p s s d d é é c c é é l l . . [ [ S S E E T T - - 1 1 2 2 ] ]
Manuellement
Immédiatement
Oui
M M e e s s u u r r e e c c o o r r r r e e c c t t i i v v e e
• Redémarrez le calibrage.
• Vérifiez la capacité du moteur et le paramétrage.
• Vérifiez le câble entre le variateur et le moteur.
• Si un filtre sinusoïdal est installé, retirez le filtre pour l'auto-calibrage.
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n
D D e e s s c c r r i i p p t t i i o o n n