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4. Fissare la staffa scorrevole superiore (5) su quella in-
feriore (9) usando rispettivamente una leva di ser-
raggio rapido (7), una rondella di rasamento gran-
de (C), una rondella di rasamento piccola (B) e una
manopola a stella (8) su entrambi i lati.
9.2
Montaggio dell'unità starter
elettrico (6) (Fig. 1, 7-11)
Il cavo dell'acceleratore è premontato alla consegna sul-
la leva del freno del motore (3). Per il montaggio dell'u-
nità starter elettrico occorre per prima cosa sganciarlo.
1. Per uno scarico della trazione del cavo dell'accelera-
tore premere il lato destro della leva del freno del
motore (3) fuori dal supporto in plastica sulla staffa
scorrevole superiore (5).
2. Spostare a questo punto la leva del freno del motore
(3) per sganciare il cavo dell'acceleratore dal sup-
porto della leva del freno del motore (3).
3. Avvitare l'unità starter elettrico (6) con l'aiuto delle
viti (D) sulla staffa scorrevole superiore (5).
4. Serrare le viti (D) con l'aiuto del cacciavite a lama
cruciforme*.
5. Fissare il cavo dell'unità starter elettrico (6) rispetti-
vamente con due nastri in velcro (F) sulla staffa scor-
revole inferiore (9).
6. Far passare il cavo dell'acceleratore attraverso l'uni-
tà starter elettrico (6), come rappresentato in Fig. 8.
7. Inserire il cavo dell'acceleratore nella leva del freno
del motore (3) e premere di nuovo il lato destro del-
la leva del freno del motore (3) nel supporto in pla-
stica della staffa scorrevole superiore (5).
8. Agganciare l'impugnatura del sistema di avviamento
a strappo (26) nel gancio della fune (25).
9. Fissare il cavo dell'acceleratore con entrambe le clip
fermacavo fornite in dotazione (10) sulla staffa scor-
revole inferiore (9).
* = non incluso nel contenuto della fornitura!
10 Prima della messa in funzione
ATTENZIONE
Prima della messa in funzione è obbligatorio
montare completamente il prodotto!
AVVISO
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di carburante o di olio lubrificante e
gas di scarico può comportare gravi danni per la sa-
lute, perdita di coscienza e, in casi estremi, la morte.
–
Non inalare vapori di carburante/olio lubrificante
e gas di scarico.
–
Azionare il prodotto solo all'aperto.
118
|
IT / MT / CH
ATTENZIONE
Danni al prodotto!
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o
con troppo poco olio motore e olio per ingranaggi,
può portare a danni al motore.
–
Prima della messa in funzione, rabboccare il car-
burante e l'olio. Il prodotto viene consegnato sen-
za olio motore e olio per ingranaggi.
ATTENZIONE
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
biente. Il liquido è estremamente velenoso e può com-
portare un rapido inquinamento dell'acqua.
–
Rabboccare/svuotare l'olio solo su superfici piane
e stabili.
–
Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
–
Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
–
Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
–
Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
ATTENZIONE
Pericolo di danni!
Qualora si utilizzino carburanti conservati scorretta-
mente o non defluiti, il carburatore potrebbe rimanere
intasato oppure potrebbe essere compromesso il fun-
zionamento del motore.
–
Inserire il carburante non necessario all'interno di
un contenitore a tenuta d'aria e conservarlo in un
locale buio e freddo.
Controllo prima dell'uso
• Controllare su tutti i lati del motore che non vi siano
perdite di olio o carburante.
• Controllare il livello dell'olio motore.
• Controllare il livello del carburante – il serbatoio del
carburante dovrebbe essere almeno mezzo pieno.
• Controllare lo stato del filtro dell'aria.
• Controllare lo stato delle linee del carburante.
• Accertarsi che la pipetta della candela sia fissata al-
la candela di accensione stessa.
• Prestare attenzione ai segni di danneggiamento.
• Controllare che tutte le coperture di protezione siano
in posizione e che tutte le viti, i dadi e i perni siano
serrati.
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