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4. Rimontare la nuova lama (30) in sequenza inversa.
Fissare correttamente la vite della lama (31). Assicu-
rarsi che la lama (30) sia posizionata correttamente
e appoggi a filo sul mandrino del motore (33).
5. La coppia di serraggio della vite della lama (31) è
pari a 45Nm. Sostituire anche la vite della lama
(31), quando si sostituisce la lama (30).
16.1.1
Lame danneggiate (30)
Qualora la lama (30) sia entrata in contatto con un o-
stacolo, spegnere il motore e staccare la pipetta della
candela di accensione (17).
• Controllare l'eventuale presenza di danni sulla lama
(30).
• Le lame (30) danneggiate o piegate devono essere
subito sostituite.
• Non raddrizzare mai una lama (30) piegata.
• Non lavorare mai con una lama (30) piegata o mol-
to usurata, in quanto questo genera vibrazioni e può
comportare altri danni alla tosaerba.
16.2 Controllo del livello dell'olio (Fig.
12)
AVVISO
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di carburante o di olio lubrificante e
gas di scarico può comportare gravi danni per la sa-
lute, perdita di coscienza e, in casi estremi, la morte.
–
Non inalare vapori di carburante/olio lubrificante
e gas di scarico.
–
Azionare il prodotto solo all'aperto.
ATTENZIONE
Danni al prodotto!
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o
con troppo poco olio motore e olio per ingranaggi,
può portare a danni al motore.
–
Prima della messa in funzione, rabboccare il car-
burante e l'olio. Il prodotto viene consegnato sen-
za olio motore e olio per ingranaggi.
–
Utilizzare solo olio motore SAE 10W-30 o SAE
10W-40.
126
|
IT / MT / CH
ATTENZIONE
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l'am-
biente. Il liquido è estremamente velenoso e può com-
portare un rapido inquinamento dell'acqua.
–
Rabboccare/svuotare l'olio solo su superfici piane
e stabili.
–
Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
–
Raccogliere l'olio di scarico in un recipiente adatto.
–
Raccogliere immediatamente e con cautela l'olio
versato e smaltire gli stracci come da disposizioni
locali.
–
Smaltire l'olio come da disposizioni locali.
1. Posizionare il tosaerba su un fondo piano e stabile.
2. Svitare l'astina dell'olio (19) girandola verso sinistra
e strofinarla con un panno pulito e privo di lanugi-
ne.
3. Reinserire l'astina dell'olio (19) e controllare il livello
dell'olio senza avvitare nuovamente l'asta dell'olio
(19).
4. Estrarre l'astina dell'olio (19) e leggere il livello
dell'olio in posizione orizzontale. Il livello dell'olio
deve trovarsi tra le indicazioni max e min dell'asta di
misurazione livello (19).
5. Poi riavvitare l'astina dell'olio (19).
16.3 Cambio dell'olio
Il cambio dell'olio motore dovrebbe essere eseguito una
volta all'anno prima di ogni inizio di stagione con il mo-
tore spento che si trova a temperatura d'esercizio.
Utilizzare solo olio motore (SAE 10W-30/SAE 10W-40).
1. Posizionare il tosaerba su un fondo piano e stabile.
2. Svitare l'astina dell'olio (19) ruotandola in senso an-
tiorario.
3. Aspirare l'olio motore attraverso il bocchettone di ri-
empimento utilizzando una pompa per l'olio (non
compresa nella fornitura) e il tubo flessibile.
4. Rabboccare con olio motore fresco e controllare il li-
vello dell'olio (vedere 10.1.).
16.4 Scaricare il carburante con una
pompa di aspirazione del
carburante (fig. 25)
1. Tenere un contenitore di raccolta sotto il tubo della
pompa di aspirazione del carburante (non incluso
nel contenuto della fornitura).
2. Svitare il coperchio del serbatoio (12) e rimuoverlo.
3. Spingere il tubo flessibile della pompa di aspirazio-
ne del carburante nel serbatoio del carburante (13)
e fare defluire completamente il carburante aiutan-
dosi con la pompa di aspirazione del carburante.
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