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Yanmar JH Serie Manuel D'utilisation page 161

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Code
LCD
d'ano-
SPN FMI
malie
CHK ENG P0201
651
CHK ENG P0202
652
CHK ENG P0203
653
CHK ENG P0204
654
OV HEAT P0217
110
OV REV P0219
190
-
P0227
29
-
P0228
29
bOOST P0234
102
CHK ENG P0237
102
CHK ENG P0238
102
CHK ENG P0262
651
CHK ENG P0265
652
CHK ENG P0268
653
CHK ENG P0271
654
CHK ENG P0336 522400
CHK ENG P0337 522400
CHK ENG P0341 522401
CHK ENG P0342 522401
CHK ENG P0541 522243
CHK ENG P0543 522243
CHK ENG P0601
630
12
CHK ENG P0611 523492 12
CHK ENG P0627
633
CHK ENG P0629
633
CHK ENG P062A 522572
CHK ENG P068A 1485
CHK ENG P068B 1485
CHK ENG P1004 523016
CHK ENG P1005 522778
SEAL
P1006 522775
CHK ENG P1146 2797
CHK ENG P1149 2798
Manuel d'utilisation de la gamme JH
Avec
Description du DTC
FFD
5
-
Injecteur 1 - Circuit ouvert
5
-
Injecteur 2 - Circuit ouvert
5
-
Injecteur 3 - Circuit ouvert
5
-
Injecteur 4 - Circuit ouvert
0
Température du liquide de
refroidissement du moteur trop élevée
0
Condition de vitesse de pointe du
moteur
4
-
Erreur du capteur de l'accélérateur
secondaire - Plage basse
3
-
Erreur du capteur de l'accélérateur
secondaire - Plage élevée
0
Pression de suralimentation trop
élevée
4
-
Erreur du capteur de pression de
suralimentation - Plage basse
3
-
Erreur du capteur de pression de
suralimentation - Plage élevée
6
-
Bobine d'injecteur1 - Court-circuit
6
-
Bobine d'injecteur2 - Court-circuit
6
-
Bobine d'injecteur3 - Court-circuit
6
-
Bobine d'injecteur4 - Court-circuit
2
-
Capteur de position de vilebrequin
- Signal irrégulier
5
-
Capteur de position de vilebrequin
- Pas de signal
2
-
Capteur de position d'arbre à
cames - Signal irrégulier
5
-
Capteur de position d'arbre à cames -
Pas de signal
6
-
Relais de préchauffage -
Court-circuit
5
-
Relais de préchauffage - Circuit
ouvert
-
Erreur du bloc de commande
électronique - Suppression de la
mémoire EEPROM
-
Erreur IC du conducteur
d'injecteur
5
-
Pompe à carburant - Circuit ouvert
3
-
Pompe à carburant - Court-circuit
VB côté élevé
6
-
Pompe à carburant - Surintensité
2
-
Relais principal du bloc de
commande électronique - Ouvert
tôt
7
-
Relais principal du bloc de
commande électronique - Bloqué
5
-
Relais accessoire - Circuit ouvert
7
-
Commutateur d'arrêt - Bloqué
0
-
Présence d'eau dans le joint de
l'entraînement de navigation
6
-
Banque1 d'injecteur - Court-circuit
6
-
Banque2 d'injecteur - Court-circuit
Action à sûreté intégrée
Niveau
Niveau
Niveau
Niveau
Arrêt du
1
2
3
4
moteur
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
DÉPANNAGE
Remarque
-
Injecteur ou câble
probablement
-
cassé, mauvaise
-
connexion
-
-
(Uniquement
-
lorsque le panneau
de secours
-
fonctionne)
-
Le moteur est toujours
-
opérationnel. Capteur
ou câble suspect cassé
-
-
Injecteur ou câble
probablement
-
cassé, mauvaise
-
connexion
-
-
-
Le moteur est toujours
-
opérationnel.Capteur
ou câble probablement
cassé, mauvaise
-
connexion
Uniquement pour le
-
modèle 3JH40
-
Défaillance interne
-
du bloc de com-
mande électronique
Défaillance interne
du bloc de com-
mande électronique
-
Panne probable de
la pompe de carbu-
rant, mauvaise
-
connexion de câble
-
L'interrupteur de
batterie a été mis
hors tension avant
l'arrêt du bloc de
commande électro-
nique lors de l'arrêt
-
précédent. See
ARRÊTER LE
MOTEUR on
page 73. Ou défail-
lance interne du bloc
de commande
électronique
Défaillance interne
-
du bloc de com-
mande électronique
-
-
-
3JH40: Arrêt du
()
moteur
-
153

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Ce manuel est également adapté pour:

3jh404jh454jh574jh804jh110