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Si le moteur ne démarre pas
Avant d'appuyer de nouveau sur le
commutateur de démarrage, veillez à ce
que le moteur soit complètement arrêté.
Si vous essayez de redémarrer alors que
le moteur tourne, l'engrenage de pignon
du démarreur sera endommagé.
AVIS
Ne maintenez JAMAIS le commutateur
plus de 15 secondes ou le démarreur
surchauffera.
Ne JAMAIS essayer de redémarrer le
moteur s'il n'est pas complètement arrêté.
L'engrenage à pignon et le démarreur
seraient endommagés.
Remarque : Maintenez enfoncé le
commutateur de démarrage
pendant 15 secondes au
maximum. Si le moteur ne
démarre pas la première fois,
patientez environ 15 secondes
avant d'essayer de nouveau.
AVIS
Si le bateau est équipé d'un silencieux à
dispositifs élévatoires (joint étanche), un
démarrage excessif pourrait laisser de
l'eau de mer entrer dans les cylindres et
endommager le moteur. Si le moteur ne
démarre pas après 15 secondes, fermez la
valve de prise d'eau du passe-coque pour
éviter de remplir le silencieux. Démarrez
pendant 10 secondes ou jusqu'à ce que le
moteur démarre. Lorsque le moteur
démarre, arrêtez le moteur immédiatement
et appuyez sur l'interrupteur pour le mettre
en position d'arrêt. Assurez-vous de rouvrir
la vanne de ballast et de redémarrer le
moteur. Faites fonctionner le moteur
normalement.
Manuel d'utilisation de la gamme JH
FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
Purge de l'air du système de
carburant après l'échec du
démarrage
Si le moteur ne démarre pas après
plusieurs tentatives, il pourrait y avoir de
l'air dans le système de carburant. S'il y a
de l'air dans le système de carburant, le
carburant ne peut atteindre la pompe à
injection de carburant. Purgez l'air du
système. Voir Purge du circuit de
carburant à la page 52.
Démarrage à basse température
Se conformer aux exigences
environnementales locales. N'utilisez pas
d'aides au démarrage.
AVIS
N'utilisez JAMAIS une aide au démarrage
du moteur comme de l'éther.
Cela provoque un endommagement du
moteur.
Pour limiter l'émission de fumée blanche,
faites tourner le moteur à basse vitesse et
à une charge modérée jusqu'à ce que le
moteur atteigne une température de
fonctionnement normale. Une charge
légère sur un moteur froid fournie une
meilleure combustion et un réchauffage
plus rapide du moteur qu'aucune charge.
Évitez de faire tourner le moteur au ralenti
plus longtemps que nécessaire.
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