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PANNE
Le moteur n'a pas assez de
puissance
Retours au carburateur,
ratés
Le moteur chauffe,
le
témoin
rouge
de
température du liquide de
refroidissement s'allume
Consomation d'huile éle-
vée
Toutes les ampoules gril-
lent
CAUSE
Flotteur percé
Filtre à air encrassé
L'échappement a une fuite, est
déformé ou manque de fibre de
verre dans le pot terminal.
Jeu aux soupapes trop faible
Jeu aux soupapes trop faible
Le décompresseur à main fiut
Avance électronique défectueuse
Manque d'essence
Prise d'air
Manque de liquide de refroidissement
Pas assez de vent relatif
Ailettes du radiateur encrassées
Formation de mousse
Durite pincée
Thermostat défectueux
Tuyau de mise à l'air sur la boîte
pincé
Niveau d'huile moteur trop élevé
Huile moteur trop fluide (viscosité)
Condensateur ou régulateur défec-
tueux
REMEDE
Remplacer le flotteur
Nettoyer le filtre ou le remplacer
Vérifier l'état de l'echappement, remplacer la fibre de verre.
Régler le jeu aux soupapes
Régler le jeu aux soupapes
Régler le câble du décompresseur à main
Vérifier l'allumage
Nettoyer et vérifier l'alimentation et le carburateur
Vérifier l'étanchéité au carburateur et à la pipe d'admission
Rajouter du liquide de refroidissement, vérifier l'état du circuit
(cf. Travaux d'entretien)
Rouler à vive allure
Nettoyer les ailettes au jet d'eau
Remplacer le liquide de refroidissement, utiliser un anti-gel de
qualité
Raccourcir ou changer la durite.
Déposer le thermostat et le faire vérifier (doit s'ouvrir à 70° C), ou
le remplacer
Mettre le tuyau en place correctement, éventuellement le chan-
ger
Vérifier le niveau d'huile avec le moteur à chaud, corriger le cas
échéant
Utiliser de l'huile moteur plus visqueuse, observez le chapitre
„Huile moteur"
Déposer le cache letéral droit et vérifier les branchements. Véri-
fier le condensateur et le régulateur
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