Publicité
2
1
24
C
B
Modification de la prétension du ressort du montant de
suspension
Le montant de suspension est réglé par KTM pour une conduite avec le seul
conducteur ayant un poids d'environ 75 kg. Si vous voulez emmener un
passager ou si vous pesez plus ou moins de 75 kg, vous devez adapter la
prétension du ressort
s'effectue aisément en un tour de main.
REMARQUE:
– Avant de modifier la précontrainte du ressort, il faut noter le réglage de
– Pour 1 tour de bague
Avec le cléf ergot contenues dans l'outillage de bord on débloque la
contre-bague
puis on bloque à nouveau la contre-bague.
POSITION DE BASE - PRÉTENSION DU RESSORT:
A
Vérification de la bague de caoutchouc de l'amortisseur
Sur l'amortisseur est montée une bague en caoutchouc destinée à absorber
les vibrations. Cette bague s'écrase avec le temps et perd de son efficacité.
Mesurer l'écartement entre les deux rondelles à plusieurs endroits sur la
circonférence. La valeur doit être au moins de 2,5 mm. Faire remplacer la
bague de caoutchouc dans un atelier KTM lorsque la limite est atteinte.
S
DÉTÉRIORER
min. 2,5 mm
L'
DÉMONTER OU D
GRAVEMENT
Graissage du renvoi d'amortisseur
Les articulations du renvoi d'amortisseur doivent être régulièrement
graissées (Shell Advance Grease). C'est pourquoi un graisseur
monté.
I
L EST PARTICULIÈREMENT IMPORTANT DE GRAISSER APRÈS LE LAVAGE DE LA MACHINE
AFIN DE FAIRE RESSORTIR L
3
Contrôle de la tension de la chaîne
Mettre la machine sur la béquille latérale pour contrôler.
Mettre la boîte au point mort.
Appuyer sur la chaîne vers le haut, à environ 30 mm de la fin du patin, de
manière à ce que le brin supérieur soit tendu (voir figure).
La distance
brin supérieur
Corriger la tension si nécessaire.
– S
16:38 A = 0mm
– S
– D
A
de facon correspondante. Cette opération
base, par exemple le nombre de filets visibles au-dessus de la bague de
réglage.
1
, la précontrainte varie d'environ 1,75 mm.
2
. Avec la bague de réglage
WP 0118X730..................A = 22 mm
!
ATTENTION
'
I LA BAGUE DE CAOUTCHOUC N
EST PAS REMPLACÉE À TEMPS
.
ATTENTION
'
AMORTISSEUR CONTIENT DE L
AZOTE SOUS HAUTE PRESSION
'
-
EN FAIRE SOI
.
ATTENTION
!
'
EAU QUI AURAIT PU PÉNÉTRER
B
entre la chaîne et le bras oscillant doit être alors de 0 mm. Le
C
doit alors être tendu (cf. illustration).
ATTENTION
I LA CHAÎNE EST TROP TENDUE
,
,
SAVOIR LA CHAÎNE
LE PIGNON
ET À LA ROUE ARRIÈRE SUBISSENT UNE CONTRAINTE SUPPLÉMENTAIRE
USURE PRÉMATURÉE IL PEUT MÊME SE PRODUIRE UNE RUPTURE DE CHAÎNE
I EN REVANCHE LA CHAÎNE EST TROP LÂCHE
ARRIÈRE OU ENDOMMAGER LE MOTEUR
ANS LES DEUX CAS ON PEUT ALORS PERDRE LE CONTRÔLE DE LA MACHINE
1
on modifie la précontrainte,
,
'
L
AMORTISSEUR PEUT SE
. N
E JAMAIS ESSAYER DE LE
'
;
MÊME L
ENTRETIEN
ON POURRAIT SE BLESSER
.
,
LES ÉLÉMENTS DE LA TRANSMISSION SECONDAIRE
,
LA COURONNE
LES ROULEMENTS EN SORTIE DE BOÎTE
,
,
ELLE PEUT SAUTER
.
!
3
a été
!
,
À
. E
'
N PLUS D
UNE
.
BLOQUER LA ROUE
.
Publicité
