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P R E S S I O N
Route
Pneus, pression
Le type, l'état et la pression des pneus ont une influence sur le comportement
de la moto. C'est pourquoi il convient de vérifier avant toute utilisation.
Les dimensions sont indiquées dans les caractéristiques techniques et sur la
feuille des mines.
L'état doit être vérifié avant chaque utilisation.
On regardera en particulier s'il n'y a pas de coupures, de clous ou
d'autres objets pointus.
Pour ce qui est de la profondeur du dessin, se conformer à la
réglementation locale. Nous recommandons de changer le pneu au plus
tard quand la profondeur n'est plus que de 2 mm.
La pression doit être vérifiée régulièrement lorsque le pneu est froid. Une
bonne pression est garante du confort de conduite et d'une longévité
optimale du pneu.
– N
avant
arriére
– E
– P
2,0 bar
2,2 bar
– D
– U
Vérifier la tension des rayons
Une tension des rayons correcte est très importante pour la stabilité de la
roue et donc aussi pour la sécurité. Un rayon détendu crée un balourd et
rapidement d'autres rayons se détendent. Il faut donc vérifier régulièrement
la tension des rayons, particulièrement quand la machine est neuve. Avec la
lame d'un tournevis on frappe légèrement sur chaque rayon (voir figure). Le
son doit être clair. S'il est sourd, c'est que le rayon est desserré. Faire alors
tendre les rayons dans un atelier, où l'on centrera aussi la roue.
– D
– L
ATTENTION
E FAITES MONTER QUE DES PNEUS AUTORISÉS PAR
AVOIR UNE INFLUENCE NÉGATIVE SUR LA TENUE DE ROUTE
MPLOYER DES PNEUS DE MÊME MARQUE ET DE MÊME NATURE POUR LA ROUE
.
AVANT ET LA ROUE ARRIÈRE
,
OUR VOTRE SÉCURITÉ
UN PNEU ABÎMÉ DOIT AUSSITÔT ÊTRE REMPLACÉ
ES PNEUS USÉS SE COMPORTENT MAL
NE PRESSION TROP FAIBLE ENTRAÎNE UNE USURE ANORMALE ET UN ÉCHAUFFEMENT
.
TROP IMPORTANT DU PNEU
ATTENTION
ES RAYONS TROP TENDUS PEUVENT ÉGALEMENT CASSER EN RAISON DE CONTRAINTES
. S
MAL RÉPARTIES
EULS DES RAYONS CORRECTEMENT TENDUS RÉPARTISSENT LES
.
CHARGES DE MANIÈRE OPTIMALE
ES RAYONS DOIVENT ÊTRE SERRÉS À UN COUPLE DE
KTM. D'
AUTRES PNEUS PEUVENT
.
.
,
EN PARTICULIER SUR CHAUSSÉE MOUILLÉE
4 N
.
M
.
31
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