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5. Visser manuellement le filtre neuf (2) jusqu'à ce
que la bague d'étanchéité entre en contact avec le
support, puis visser encore de 3/4 de tour.
6. Positionner correctement le capteur de détection
de présence d'eau (1) en s'assurant que les
filetages sont correctement couplés.
7. Desserrer la vis du reniflard (3) sur le support du
préfiltre et activer la pompe manuelle (5) jusqu'à
ce que le circuit de carburant soit plein. Veiller à
ne pas renverser de carburant car cela pourrait
nuire à l'environnement.
5
8. Serrer complètement la vis du reniflard (3).
9. Démarrer le moteur et le laisser tourner quelques
minutes au ralenti afin d'éliminer l'air résiduel.
5.4.6
Purge du circuit de carburant
À chaque fois que le circuit de carburant est ouvert
pour un entretien (conduites ou filtres débranchés), il
est nécessaire de purger l'air contenu dans le circuit.
Respecter toutes les consignes rela-
!
tives à la sécurité et à l'environne-
ment.
Remarques :
Utiliser un récipient approprié. Le carburant recueilli
doit être mis au rebut conformément aux lois et
réglementations nationales et internationales.
Il est recommandé de purger le circuit de carburant
avec des outils d'aspiration plutôt qu'une pompe
manuelle. Cette méthode est plus simple et plus
rapide ; elle garantit également une purge complète.
Le liquide sous haute pression
!
restant
dans
les
carburant
peut
blessures. Ne pas débrancher ou
tenter de réparer les conduites de
carburant, les capteurs ou autres
composants entre la pompe da
carburant haute pression et les buses
sur les moteurs équipés de circuit de
carburant HPCR (rampe commune
haute pression).
Seuls les techniciens spécialisés dans
ce type de système peuvent effectuer
les réparations.
- 92 -
!
!
5.4.6.1
conduites
de
provoquer
des
1. Ouvrir le raccord de purge de la pompe haute pres-
sion et raccorder l'outil d'aspiration.
2. Maintenir l'outil d'aspiration droit et purger en
remplissant au moins un récipient complet de
carburant.
3. Dès que le carburant qui sort du flexible ne
contient plus de bulles d'air, la purge est terminée.
4. Fermer le raccord de purge de la pompe haute
pression. Retirer le flexible et l'outil d'aspiration.
5. Démarrer le moteur et vérifier l'absence de fuite.
Se protéger les mains et le corps
contre les liquides sous haute pres-
sion. En cas d'accident, consulter
immédiatement un médecin.
Éviter de contaminer le carburant. Ne
pas percer les conduites de carburant
pour purger le circuit de carburant.
Purge du circuit de carburant à l'aide
d'un outil d'aspiration
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