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4.3
Utilisation et réglage du
Qc3212™ (DSE8620MKII™)
4.3.1
Démarrage
Pour démarrer l'unité localement, procéder comme
suit :
– Enclencher l'interrupteur de batterie.
– Déclencher le disjoncteur Q1. Ceci n'est pas
nécessaire lorsqu'un contacteur d'installation est
installé entre Q1 et la charge.
– Placer le contacteur de démarrage S10 en position
1 (MARCHE).
– Appuyer sur le bouton « Manuel » du Qc3212™.
– Appuyer sur le
bouton
Qc3212™.
– L'unité lance le cycle de préchauffage qui dure
15 secondes.
– L'unité démarre.
Dans des conditions de froid, il est possible que
l'unité ne démarre pas dès la première tentative.
Le contrôleur réalisera 3 tentatives de démarrage.
– Enclencher le disjoncteur Q1 s'il n'y a pas de
contacteur installé.
Pour démarrer l'unité à distance, procéder comme
suit :
– Placer le contacteur de démarrage S10 en position
1.
– Enclencher le disjoncteur Q1.
– Fermer le contact à distance « marche/arrêt ».
L'unité lance le cycle de préchauffage qui dure
15 secondes.
– L'unité démarre.
Dans des conditions de froid, il est possible que
l'unité ne démarre pas dès la première tentative.
Le contrôleur réalisera 3 tentatives de démarrage.
– Un contacteur externe peut être connecté et
contrôlé par le Qc3212™ afin de contrôler la
puissance de sortie.
4.3.2
Pendant le fonctionnement
Réaliser régulièrement les contrôles suivants :
– Vérifier que l'écran du contrôleur affiche des
valeurs normales.
« Démarrer »
du
!
– Contrôler la présence de fuites d'huile, de
carburant ou de liquide de refroidissement.
– Contrôler à l'aide des indicateurs du générateur
que la tension entre les phases est identique et que
le courant nominal n'est pas dépassé.
– Si des charges monophasées sont connectées aux
bornes de sortie du générateur, faire en sorte de
bien équilibrer toutes les charges.
– En cas de déclenchement des disjoncteurs pendant
la marche, débrancher la charge et arrêter le
générateur. Vérifier la charge et la diminuer le cas
échéant.
Éviter les pannes de carburant du
moteur. Si ceci se produit, un
amorçage accélérera le démarrage.
- 40 -
Les portes du générateur ne peuvent
!
rester ouvertes que pendant de
courtes
périodes
en
fonctionnement, par exemple pour
exécuter des contrôles.
Éviter les périodes prolongées de
!
charge basse (< 30 %). Sinon, une
chute de la puissance de sortie et une
plus grande consommation d'huile
pourraient se produire au niveau du
moteur. Dans le pire des cas, cela
pourrait obstruer le filtre à particules
diesel (DPF). Voir Empêcher les
faibles charges.
S'assurer qu'il y a toujours du liquide
!
d'échappement
diesel
dans l'unité.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
!
20 %, le moteur génère une alarme
(avertissement). Le moteur conti-
nue de fonctionner.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
5 %, le moteur génère une alarme
(coupure). Le moteur s'arrête.
Lors du remplissage manuel du DEF,
!
ne jamais trop remplir le réservoir.
Le
DEF est
corrosif
composants métalliques et les autres
composants du générateur et peut
endommager l'équipement.
cours
de
®
(AdBlue
)
pour
les
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