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Pages d'instruments
Pour parcourir et afficher les différentes pages d'infor-
mation, utiliser plusieurs fois les boutons-poussoirs
PAGE PRÉCÉDENTE / PAGE SUIVANTE.
Exemple :
Un appui supplémentaire sur le bouton-poussoir
PAGE SUIVANTE permet de revenir à la page d'état.
Une fois sélectionnée, la page de l'instrument reste à
l'écran jusqu'à ce que l'utilisateur sélectionne une
autre page, ou après une période d'inactivité
prolongée (minuteur de page), le module retourne à la
page d'état.
Si aucun bouton n'est actionné après l'affichage
d'une page d'instrument, les instruments sont affichés
automatiquement.
Sinon, pour parcourir manuellement tous les
instruments de la page sélectionnée, appuyer sur les
boutons MONTER/DESCENDRE. Le défilement
automatique est désactivé. Pour réactiver le
défilement automatique, appuyer sur les boutons
MONTER/DESCENDRE pour atteindre le « titre »
de la page des instruments. Après une courte période,
la page des instruments passera à nouveau en mode de
défilement automatique.
Page du moteur
Elle contient les instruments relatifs au moteur.
Certains d'entre eux sont également accessibles via le
réseau CAN ou autre lien électronique.
– Vitesse du moteur (tours/minute)
– Pression de l'huile moteur (bar/psi/kpa)
– Temp. du liquide de refroidissement moteur (°C/
°F)
– Tension de la batterie (V)
– Durée de fonctionnement du moteur
– Niveau de carburant (%)
– Température d'huile* (°C/°F)
– Pression du liquide de refroidissement* (bar/psi/
kpa)
– Temp. d'admission du liquide de refroidissement
(°C/°F)
– Température d'échappement* (°C/°F)
– Température du carburant (°C/°F)
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– Pression turbo (bar/psi/kpa)
– Pression du carburant* (bar/psi/kpa)
– Consommation de carburant*
– Entrée d'échappement du traitement postcombus-
tion (°C/°F)
– Sortie d'échappement du traitement postcombus-
tion (°C/°F)
– Couple moteur (%)
– Couple moteur demandé (%)
– Charge moteur (%)
– Niveau du liquide de refroidissement (%)
– Pression atmosphérique (bar/psi/kpa)
– Pression d'admission d'air (bar/psi/kpa)
– Potentiel électrique (V)
– Fonctionnement ECM (Mode)
– Régénération du filtre à particules diesel (DPF)
– Lampes de régénération du DPF
– Niveau du réservoir du liquide d'échappement
diesel (%)
– Température du réservoir de liquide d'échappe-
ment diesel (°C/°F)
– Statut du niveau de liquide d'échappement diesel
– Capteurs auxiliaires (si présents et configurés)
– Prochaine date d'entretien du moteur (si configu-
rée)
– Liaison de l'ECU du moteur*
– Statut du traitement postcombustion
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