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4.4
Utilisation et réglage du
Qc3501™
4.4.1
Démarrage
Pour démarrer l'unité localement, procéder comme
suit :
– Enclencher l'interrupteur de batterie.
– Déclencher le disjoncteur Q1. Ceci n'est pas
nécessaire lorsqu'un contacteur d'installation est
installé entre Q1 et la charge.
– Placer le contacteur de démarrage S10 en position
1 (MARCHE).
– Appuyer sur le bouton « Manuel » du Qc3501™.
– Appuyer sur le bouton « Démarrer » du Qc3501™.
– L'unité lance le cycle de préchauffage qui dure
15 secondes.
– L'unité démarre.
Dans des conditions de froid, il est possible que
l'unité ne démarre pas dès la première tentative.
Le contrôleur réalisera 3 tentatives de démarrage.
– Enclencher le disjoncteur Q1 s'il n'y a pas de
contacteur installé.
Pour démarrer l'unité à distance, procéder comme
suit :
– Placer le contacteur de démarrage S10 en position
1.
– Enclencher le disjoncteur Q1.
– Fermer le contact à distance « marche/arrêt ».
L'unité lance le cycle de préchauffage qui dure
15 secondes.
– L'unité démarre.
Dans des conditions de froid, il est possible que
l'unité ne démarre pas dès la première tentative.
Le contrôleur réalisera 3 tentatives de démarrage.
– Un contacteur externe peut être connecté et
contrôlé par le Qc3212™ afin de contrôler la
puissance de sortie.
4.4.2
Pendant le fonctionnement
Réaliser régulièrement les contrôles suivants :
– Vérifier que l'écran du contrôleur affiche des
valeurs normales.
Éviter les pannes de carburant du
!
moteur. Si ceci se produit, un
amorçage accélérera le démarrage.
– Contrôler la présence de fuites d'huile, de
carburant ou de liquide de refroidissement.
– Contrôler à l'aide des indicateurs du générateur
que la tension entre les phases est identique et que
le courant nominal n'est pas dépassé.
– Si des charges monophasées sont connectées aux
bornes de sortie du générateur, faire en sorte de
bien équilibrer toutes les charges.
– En cas de déclenchement des disjoncteurs pendant
la marche, débrancher la charge et arrêter le
générateur. Vérifier la charge et la diminuer le cas
échéant.
- 47 -
Les portes du générateur ne peuvent
!
rester ouvertes que pendant de
courtes
périodes
en
fonctionnement, par exemple pour
exécuter des contrôles.
Éviter les périodes prolongées de
!
charge basse (< 30 %). Sinon, une
chute de la puissance de sortie et une
plus grande consommation d'huile
pourraient se produire au niveau du
moteur. Dans le pire des cas, cela
pourrait obstruer le filtre à particules
diesel (DPF). Voir Empêcher les
faibles charges.
S'assurer qu'il y a toujours du liquide
!
d'échappement diesel (AdBlue
l'unité.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
!
20 %, le moteur génère une alarme
(avertissement).
Le
continue de fonctionner.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
5 %, le moteur génère une alarme
(coupure). Le moteur s'arrête.
Lors du remplissage manuel du DEF,
!
ne jamais trop remplir le réservoir. Le
DEF est corrosif pour les composants
métalliques et les autres composants
du générateur et peut endommager
l'équipement.
cours
de
®
) dans
moteur
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