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N24.......Relais de surveillance d'isolement
Voir Aperçu des options électriques,
page 145.
Q1 ........Disjoncteur principal
Coupe le courant d'alimentation vers X1 en
cas de court-circuit du côté de la charge ou
lorsque le détecteur de fuite à la terre (30 mA)
ou la protection à maximum de courant est
activé ou lorsque le déclenchement en
dérivation est alimenté. Il doit être réarmé
manuellement
après
avoir
problème.
X1 .........Tablette à bornes
S3 .........Bouton d'arrêt d'urgence
Enfoncer le bouton pour arrêter le groupe
électrogène en cas d'urgence. Lorsque le
bouton est actionné, il doit être déverrouillé
en le tournant vers la gauche avant de
pouvoir redémarrer le groupe électrogène.
S9 .........Interrupteur de régénération de
stationnement
Interrupteur de régénération forcée du
liquide d'échappement diesel (DEF).
C'est un interrupteur à 2 positions avec un
ressort de rappel.
2.4.4.3
Panneau de commande avec contrôleur
Qc3501™
S9
DPF REGEN.
AUTO
FORCED
S3
éliminé
le
A1
S12
50Hz
60Hz
0
1
F10
S10
N22
Reset
On
Fault
Test
N23
N24
Q1
X1
- 26 -
A1......... Contrôleur Qc3501™
S12....... Interrupteur de sélection de la fréquence
(50 Hz/60 Hz)
Permet de choisir la fréquence de la tension
de sortie : 50 Hz ou 60 Hz.
La fonction de double fréquence permet à
l'unité de travailler à 50 Hz ou à 60 Hz à
charge constante.
F10....... Fusible
Le fusible (10 A) se déclenche lorsque le
courant envoyé de la batterie vers le circuit
de commande du moteur dépasse sa valeur
nominale. Le fusible peut être réarmé en
appuyant sur le bouton.
S10....... Interrupteur MARCHE/ARRÊT
Amener le contacteur de démarrage en
position I (Marche). L'armoire de commande
est sous tension. Amener le contacteur en
position O (Arrêt) pour mettre l'armoire de
commande hors tension.
N22 ...... Relais de fuite à la terre
Voir Aperçu des options électriques,
page 145.
N23 ...... Relais de fuite à la terre RCMA 420
Voir Aperçu des options électriques,
page 145.
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