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– Brancher la conduite IN d'alimentation en DEF.
Les raccordements des conduites de DEF doivent
être étanches à l'air de manière à empêcher
l'intrusion d'air dans le circuit d'urée.
– Activer le remplissage automatique de DEF en
actionnant le sélecteur S15.
AUTO : La pompe démarre lorsque le niveau de
DEF est à 20 % et s'arrête lorsque le
niveau est à 65 %.
OFF : La pompe est toujours à l'arrêt.
MANUEL : Active la pompe dès que le niveau de
DEF est inférieur à 65 %.
– Le témoin L15 s'allume pendant le remplissage
automatique de DEF.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
!
20 %, le moteur génère une
alarme (avertissement). Le mo-
teur continue de fonctionner.
– Si le niveau de DEF est inférieur à
5 %, le moteur génère une alarme
(coupure). Le moteur s'arrête.
Lors du remplissage manuel du
!
DEF, ne jamais trop remplir le
réservoir. Le DEF est corrosif pour
les composants métalliques et les
autres composants du générateur et
peut endommager l'équipement.
9.3
Aperçu des options
mécaniques
Les options mécaniques suivantes sont disponibles :
– Temps froid
– Équipement d'application spécifique : vanne d'arrêt
d'admission d'air (ISV)
– Barre de traction galvanisée, en option, une par
côté
– Pare-chocs de transport
– Couleur spéciale
– Raccords rapides
- 150 -
9.4
Description des options
mécaniques
9.4.1
Temps froid
Inclut de l'huile synthétique, un additif antigel pour le
réchauffeur du liquide de refroidissement du moteur
diesel et des isolations spécifiques pour les circuits
fluidiques. Il permet au générateur de fonctionner au-
dessous de -15 ºC.
9.4.2
Équipement d'application
spécifique : vanne d'arrêt
d'admission d'air (ISV)
L'option de vanne d'arrêt d'admission d'air est fournie
dans le pack d'équipement pour raffinerie. Elle
empêche au moteur d'atteindre une vitesse trop
élevée à cause des gaz combustibles présents dans
l'entrée d'air normale du moteur.
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