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Ne jamais mélanger huiles synthé-
!
tiques et huiles minérales.
Lors du passage d'une huile minérale
à une huile synthétique (ou l'inverse),
il convient de procéder à un rinçage
supplémentaire :
Après le remplacement complet de
l'huile synthétique, faire fonctionner
l'unité quelques minutes pour per-
mettre la circulation complète de
l'huile synthétique.
Purger alors de nouveau l'huile syn-
thétique et remplir de nouveau
d'huile synthétique neuve. Suivre les
consignes habituelles pour définir le
niveau d'huile correct.
Huile synthétique pour moteurs PAROIL Extra
Litre
Gall. US
Bidon
5
1,3
Bidon
20
5,3
Baril
209
55,2
Huile minérale pour moteurs PAROIL E Mission
Green
Litre
Bidon
Bidon
Baril
5.6.4
Caractéristiques du liquide de
refroidissement moteur
Ne jamais retirer le bouchon de rem-
!
plissage du système de refroidisse-
ment
refroidissement est encore chaud.
Il se peut que le système soit sous
pression. Retirer lentement le bou-
chon et uniquement lorsque le liquide
Numéro de
commande
de refroidissement est à température
ambiante. La perte de pression d'un
1630 0135 01
système de refroidissement encore
chaud peut entraîner des blessures
1630 0136 01
corporelles dues à une projection de
liquide de refroidissement chaud.
1626 0102 00
Il est vivement recommandé d'utili-
!
ser un liquide de refroidissement de
marque Atlas Copco.
Numéro de
Gall. US
commande
5
1,3
1630 0471 00
20
5,3
1630 0472 00
209
55,2
1626 00473 00
alors
que
le
liquide
- 106 -
Il
est
primordial
d'utiliser
refroidissement approprié pour assurer un bon
transfert de la chaleur et une bonne protection des
moteurs refroidis au liquide. Les liquides de
refroidissement utilisés pour ces moteurs doivent être
des mélanges d'eau de bonne qualité (distillée ou
déminéralisée), d'additifs de refroidissement spéciaux
et, si nécessaire, de liquide antigel. Les liquides de
refroidissement non recommandés par le fabricant
entraîneront des dommages mécaniques sur le
moteur.
Le point de congélation du liquide de refroidissement
doit être inférieur à la température la plus faible
envisageable dans la région. La différence doit être
d'au moins 5 °C (9 °F). Si le liquide de
refroidissement gèle, il peut endommager le bloc-
de
cylindres, le radiateur ou la pompe à liquide de
refroidissement.
Consulter le manuel du moteur et suivre les
instructions fournies par le fabricant.
Ne
jamais
!
liquides
de
mélanger toujours les composants du
liquide de refroidissement hors du
circuit de refroidissement.
le
liquide
de
mélanger
différents
refroidissement
et
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