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2.3.8
Raccordement du réservoir de
carburant externe (sans raccords
rapides)
L'option de raccordement du réservoir de carburant
externe permet de contourner le réservoir de
carburant interne et de raccorder un réservoir externe
à l'unité.
Vue extérieure
EFT
Raccord d'alimentation pour réservoir de
carburant externe
EFR
Raccordement de retour d'un réservoir de
carburant extérieur
Vue intérieure
EFT
Raccord d'alimentation pour réservoir de
carburant externe
EFR
Raccordement de retour d'un réservoir de
carburant extérieur
EFR
Lorsque cette option est utilisée, veiller à raccorder la
EFT
conduite d'alimentation et la conduite de retour de
carburant. Les raccordements aux conduites de
carburant doivent être étanches à l'air de manière à
empêcher l'intrusion d'air dans le système de
carburant. Tourner la poignée de la valve à 3 voies
dans la position souhaitée.
EFT
EFR
Position 1 : indique que la
conduite d'alimentation en
carburant du moteur est
raccordée au réservoir de
carburant interne.
- 21 -
Position 2 : indique que la
conduite d'alimentation en
carburant du moteur est
raccordée au réservoir de
carburant externe.
2.3.9
Bouchons de vidange et bouchons
de remplissage
Les orifices de vidange pour l'huile moteur et le
liquide de refroidissement ainsi que le bouchon pour
le carburant sont situés et étiquetés sur le châssis. Les
bouchons de vidange du carburant se trouvent, pour le
premier, au bas du châssis et, pour le second, sur le
châssis, côté armoire.
Le flexible de purge pour l'huile moteur peut être
sorti du générateur par l'orifice de vidange.
L'orifice de vidange peut également
!
être utilisé pour le guidage de
raccordements vers un réservoir de
carburant extérieur. En cas de
raccordement d'un réservoir de
carburant extérieur, utiliser les
valves à 3 voies. Voir Temps froid.
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