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PNEUMATIQUES
En cas de stationnement
sur le bas-côté de la
chaussée, vous devez
avertir les autres usa
gers de la route de la présence
de votre véhicule au moyen d'un
triangle de présignalisation ou
autres dispositifs prescrits par la
législation locale du pays où vous
vous trouvez.
6
Une fois que le pneu est correctement
gonflé, déposez le kit : dévissez lente
ment l'embout de gonflage de la bou
teille 2 de manière à éviter la projec
tion de produit et stockez la bouteille
3 6 4 - C o n s e i l s p r a t i q u e s
dans un emballage plastique pour évi
ter l'écoulement du produit.
– Collez l'étiquette de préconisation de
conduite (localisée en dessous de la
bouteille) sur un emplacement visible
par le conducteur sur la planche de
bord.
– Rangez le kit.
– À la fin de la première opération de
gonflage, le pneu fuira toujours, il est
impératif de réaliser un roulage pour
colmater le trou.
– Démarrez sans délai et roulez à une
vitesse de 20 à 60 km/h de manière à
répartir le produit uniformément dans
le pneumatique ; après avoir parcouru
une distance de 3 kilomètres, arrêtez-
vous et contrôlez la pression.
– Si la pression est supérieure à 1,3
bar, mais inférieure à celle recomman
dée (voir l'étiquette collée sur le bord
de la porte conducteur), réajustez-la.
Sinon, contactez un représentant
agréé : le pneumatique ne peut pas
être réparé.
Précaution d'utilisation du kit
Le kit ne doit pas fonctionner plus de
15 minutes consécutives.
La bouteille devra être remplacée
après la première utilisation même s'il
reste du liquide dedans.
Aucun objet ne doit se
trouver aux pieds du
conducteur : en effet, en
cas de freinage brusque,
ces objets risquent de glisser
sous le pédalier et d'empêcher
son utilisation.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l'étanchéité des pneu
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d'origine
et entièrement vissés.
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