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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Activation, inhibition de la fonction
antipatinage
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chainées), le
système peut réduire la puissance mo
teur pour limiter le patinage. Activez la
fonction par appui sur le contacteur 1 .
Si cet effet n'est pas souhaité, il est
possible de désactiver la fonction par
appui sur le contacteur 1 . Dans ce
cas, le témoin
s'allume fixe au
tableau de bord accompagné du mes
sage « ESC désactivé ».
Le système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon
seillé de rouler avec la fonction inhi
bée. Sortez de cette situation dès que
possible par un nouvel appui sur le
contacteur 1 .
Assistance au freinage
d'urgence
C'est un système complémentaire à
l'ABS qui aide à réduire les distances
d'arrêt du véhicule.
Principe de fonctionnement
Le système permet de détecter une si
tuation de freinage d'urgence. Dans ce
cas, le système de freinage développe
instantanément sa puissance maxi
mum et peut déclencher la régulation
ABS.
Le freinage ABS est maintenu tant que
la pédale de frein n'est pas relâchée.
Allumage des feux stop
Suivant véhicule, ceuxci peuvent cli
gnoter en cas de forte décélération.
Anticipation du freinage
Suivant véhicule, lorsque vous relâ
chez rapidement la pédale
d'accélérateur, le système anticipe le
freinage afin de diminuer les distances
d'arrêt.
Cas particuliers
Lors de l'utilisation du régulateur de vi
tesse :
– si vous utilisez la pédale
d'accélérateur, lorsque vous la relâ
cherez le système peut se déclen
cher ;
– si vous n'utilisez pas la pédale
d'accélérateur, le système ne se dé
clenchera pas.
Anomalies de fonctionnement
Lorsque le système détecte une ano
malie de fonctionnement, le message
« Système freinage à contrôler »
s'affiche au tableau de bord accompa
gné du témoin
.
Consultez un Représentant de la
marque.
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