Renault RAFALE 2024 Notice D'utilisation page 195

DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l'antiblocage des roues
(ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle du
sous­virage et système antipati­
nage ;
– de l'assistance au freinage
d'urgence ;
– de l'assistance de conduite avec
une remorque ;
– de l'aide au démarrage en côte ;
– du contrôle d'adhérence en des­
cente (HDC) ;
– des roues arrière directrices ;
– du contrôle châssis ;
– du freinage anti multi collision ;
– du système de freinage récupéra­
tif.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri­
tique pour permettre
d'adapter le comportement du vé­
hicule à la volonté de conduite.
Ces fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res­
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé­
nements soudains qui peuvent in­
tervenir durant la conduite).
Antiblocage des roues ( ABS )
Lors d'un freinage intensif, l'ABS per­
met d'éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d'arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors pos­
sibles. De plus, ce système permet
d'optimiser les distances d'arrêt no­
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L'ABS ne permet en
aucun cas d'améliorer les perfor­
mances « physiques » liées à
l'adhérence pneus­sol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati­
vement respectées (distances entre
les véhicules...).
En cas d'urgence, il est re­
commandé d'appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n'est pas né­
cessaire d'agir par pressions suc­
cessives (pompage). L'ABS mo­
dulera l'effort appliqué dans le
système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
– et allumés au ta­
bleau de bord accompagnés des mes­
sages « ABS à contrôler », « Système
freinage à contrôler » et « ESC à
contrôler » : cela indique que l'ABS,
l'ESC et l'aide au freinage d'urgence
sont désactivés. Le freinage est tou­
jours assuré ;
– , ,
allumés au tableau de bord accompa­
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et