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Réglage de la précharge
Régler la précharge du ressort en tour-
nant la came de réglage avec la clé de
réglage qui se trouve dans la boîte à
outils.
Tourner les cames de réglage dans le
sens horaire pour obtenir un réglage
plus rigide lorsque la route est en mau-
vais état, qu'on transporte une charge
ou qu'on tire une remorque.
Tourner les cames de réglage dans le
sens antihoraire pour obtenir un réglage
plus souple lorsque la route est en bon
état et qu'on ne transporte qu'une faible
charge.
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V01J10Y
1. Cames de réglage
2. Réglage souple
3. Réglage rigide
Freins
Freins avant
Les freins avant sont de type hydrauli-
que à disque. Ils sont autoréglants et
ne requièrent aucun réglage.
Frein arrière
Le frein arrière fonctionne selon deux
systèmes. Le premier système utilise
un câble et nécessite un réglage; voir
un concessionnaire autorisé de VTT
de Bombardier. Le second système
est hydraulique et ne nécessite aucun
réglage. Les systèmes sont reliés
pour plus d'efficacité.
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Lubrification du câble de frein
Enlever le loquet et le levier de frein
(vis, écrou et ressort).
Enlever le câble du levier à main. Pour
faciliter cette opération, appuyer sur la
pédale de frein pour desserrer le câble.
Placer le huileur de câble (N/P 529 035
738) sur le câble.
Insérer l'aiguille du vaporisateur dans
l'orifice.
Vaporiser une petite quantité de lubri-
fiant à la silicone (N/P 293 600 041),
puis appuyer sur la pédale de frein pour
faire bouger le câble. Procéder ainsi
jusqu'à ce que le lubrifiant à la silicone
sorte par l'autre extrémité du câble.
Carrosserie et châssis
Compartiment-moteur
Vérifier si le compartiment-moteur
présente des dommages et des fuites.
S'assurer que tous les colliers de tuyau-
terie sont bien serrés et qu'aucun tuyau
n'est fissuré, plié ni endommagé.
Inspecter le silencieux, la batterie et les
fixations du réservoir. S'assurer que les
connexions électriques ne sont pas
corrodées et sont bien serrées.
Remplacer ou faire réparer les pièces
endommagées.
État de la plaque de protection
S'assurer que les fixations sont bien
serrées et que la plaque n'est pas fis-
surée ni endommagée. Resserrer cor-
rectement les fixations au besoin. Si la
plaque est endommagée, la rempla-
cer.
État de l'attelage et de la rotule
S'assurer que les fixations sont bien
serrées, et que la rotule est bien ajus-
tée dans l'attelage de la remorque et
qu'elle est en bon état. Resserrer cor-
rectement les fixations s'il y a lieu et
remplacer la rotule si elle est usée.
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