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Verser dans un seau une solution net-
toyante pour filtre à air (N/P 293 600
059). Y tremper le filtre plusieurs fois
jusqu'à ce qu'il soit propre. Rincer à
l'eau tiède.
Pendant que le filtre trempe dans la
solution nettoyante, nettoyer le boîtier
de filtre à air.
Laisser ensuite le filtre sécher complè-
tement.
Une fois le filtre sec, huiler avec de
l'huile pour filtre à air (N/P 293 600 058).
ATTENTION: Ne jamais enlever ni
modifier de composants du boîtier
de filtre à air. Toujours utiliser des
pièces d'origine pour remplacer le
filtre à air et la mousse, car la carbu-
ration du moteur est réglée spécifi-
q u e m e n t e n f o n c t i o n d e c e s
composants. Autrement, on peut
am oindrir les performances du
moteur ou même l'endommager.
REMARQUE: Une faible couche de
poussière peut être chassée avec un
jet d'air basse pression. Souffler l'air
comprimé à rebours de la circulation
d'air normale en service.
Installation du filtre à air
Remettre en place correctement les
pièces enlevées, dans l'ordre inverse
de leur dépose.
Système électrique
Batterie
AVERTISSEMENT
Ne jamais charger la batterie pen-
dant qu'elle est en place dans le
véhicule.
Nettoyer les bornes de la batterie avec
une brosse métallique. Enduire les
bornes de graisse diélectrique afin de
les protéger contre l'oxydation.
Fusibles
Si un fusible est endommagé, le rem-
placer par un autre de même puissance.
ATTENTION: Ne pas utiliser un
fusible d'une capacité supérieure,
car cela pourrait entraîner des dom-
mages importants.
Les fusibles sont situés dans le
compartiment-moteur, sur le côté
gauche de la batterie.
V01G13Y
1. Batterie
2. Porte-fusible
Les fusibles sont identifiables par un
numéro inscrit vis-à-vis eux.
1
2
3
4
5
6
V01G02Y
1. Système d'allumage
2. Accessoires
(prise de courant et alimentation auxiliaire)
3. Solénoïde
4. Ventilateur
5. MEM (module électronique multifonctionnel)
6. Système de charge
2
1
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