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ENTRETIEN DU CAPOT SUPÉRIEUR ET DU CARÉNAGE INFÉRIEUR
IMPORTANT : L'essuyage à sec (essuyer la surface en plastique quand elle est sèche) provoque de
petites rayures superficielles. Toujours mouiller la surface avant de la nettoyer. Ne pas utiliser de détergents
contenant de l'acide chlorhydrique. Suivre la méthode indiquée pour le nettoyage et l'application de cire.
Méthode de nettoyage et d'application de cire
1.
Avant de laver les capots, les rincer à l'eau propre pour éliminer toute saleté et poussière susceptibles
de rayer la surface.
2.
Laver les capots avec de l'eau propre et un savon doux non abrasif. Utiliser un chiffon doux propre.
3.
Essuyer complètement à l'aide d'un chiffon doux propre.
4.
Cirer la surface avec une pâte à polir automobile non abrasive (conçue pour les aspects lustrés
transparents). Retirer la pâte à polir à la main à l'aide d'un chiffon doux propre.
5.
Pour effacer des rayures mineures, utiliser le produit de finition de carénage de Mercury Marine
(92-859026K 1).
NETTOYAGE DE LA TÊTE MOTRICE (UTILISATION EN EAUX SALÉES)
IMPORTANT : Si le moteur hors-bord est utilisé en eaux salées, retirer le capot supérieur. Inspecter la tête
motrice et ses composants à la recherche d'accumulations de sel. Nettoyer à l'eau douce toute accumulation
de sel de la tête motrice et de ses composants. Ne pas diriger le jet d'eau vers le filtre/l'admission d'air et
l'alternateur. Après le nettoyage, laisser sécher la tête motrice et ses composants. Appliquer une pulvérisation
de graisses Corrosion Guard Quicksilver ou Mercury Precision sur les surfaces métalliques extérieures de
la tête motrice et de ses composants. Éviter que la pulvérisation de Corrosion Guard ne touche la courroie
d'entraînement de l'alternateur, les poulies de la courroie ou les montants de moteur hors-bord. La courroie
d'entraînement de l'alternateur peut patiner et être endommagée si elle est recouverte de toute pulvérisation
de graisse ou de Corrosion Guard.
Description
Corrosion Guard (produit
anticorrosion)
PROTECTION CONTRE LES RAYONS ULTRAVIOLETS (UV) POUR LES
PANNEAUX D'ACCENT EN FIBRE DE CARBONE
IMPORTANT : Les rayons UV peuvent endommager le fini des panneaux d'accent en fibre de carbone.
Lorsque le moteur n'est pas utilisé, recouvrez les panneaux d'accent en fibre de carbone pour les protéger
des dommages causés par les UV. Les dommages causés aux panneaux d'accent en fibre de carbone par
les rayons UV ne sont pas couverts par la garantie.
Si vous le souhaitez, utilisez une cire marine ou automobile avec des inhibiteurs d'UV pour protéger les
panneaux d'accent en fibre de carbone des dommages causés par les UV.
Réglementation de l'EPA (agence américaine de protection de
l'environnement) relative aux émissions
Tous les moteurs hors-bord neufs fabriqués par Mercury Marine sont certifiés conformes aux réglementations
en matière de lutte contre la pollution atmosphérique applicables aux moteurs hors-bord neufs, établies par
l'Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis. Cette certification dépend de certains réglages
effectués selon les normes d'usine. Pour cette raison, la procédure d'entretien du produit, recommandée par
l'usine, doit être strictement respectée et, lorsque les conditions le permettent, le produit doit être rétabli pour
l'usage initial pour lequel il a été conçu. L'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des
systèmes de contrôle des émissions peuvent être effectués par tout établissement ou personne assurant la
réparation des moteurs marins à allumage par étincelle.
ENTRETIEN
Emplacement
Les surfaces métalliques externes de la tête motrice
ou de ses composants.
72
N° de pièce
92-802878Q55
fra
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