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IMPORTANT : La basse pression d'eau marginale peut entraîner une augmentation de la température des
gaz d'échappement (EGT) et de la température de l'air d'admission (IAT), ce qui amène le dispositif de
protection du moteur Engine Guardian à limiter la puissance du moteur dans des conditions de température
ambiante élevée. Les relevés EGT ou IAT trop élevés activent l'avertisseur sonore et affichent un message
sur l'écran VesselView (s'il est installé).
La basse pression d'eau critique peut entraîner une augmentation de la température des gaz d'échappement
(EGT) et de la température de l'air d'admission (IAT), ce qui amène le dispositif de protection du moteur
Engine Guardian à limiter la puissance du moteur dans des conditions de température ambiante normale. Les
relevés EGT ou IAT trop élevés activent l'avertisseur sonore et affichent un message sur l'écran VesselView
(s'il est installé).
IMPORTANT : La pression d'eau supérieure à la limite de pression élevée critique active l'avertisseur
sonore et affiche un message sur l'écran VesselView (s'il est installé). Cela amènera également le dispositif
de protection du moteur Engine Guardian à limiter la puissance du moteur afin d'éviter d'endommager
le système de refroidissement. Si la pression d'eau reste constamment élevée, un kit de soupape de
surpression d'eau doit être installé.
Blocage de la température de l'eau
Ouverture du thermostat
Température de fonctionnement nominale
Température de fonctionnement marginale
(chaude)
Oil Temperature (Température de l'huile)
Température nominale à pleins gaz
Limitation de puissance du Guardian (chaude)
(voir la remarque IMPORTANTE à la suite de
ce tableau)
Limitation de puissance du Guardian (froide)
(voir la remarque IMPORTANTE à la suite de
ce tableau)
IMPORTANT : Les températures d'huile inférieures à 55 °C (131 °F) amènent le dispositif de protection
du moteur Engine Guardian à limiter la puissance disponible. Une puissance suffisante est disponible pour
amener le bateau en déjaugeage et le faire naviguer à une vitesse de croisière réduite. Les températures
d'huile inférieures à 50 °C (122 °F) ne feront pas retentir l'avertisseur sonore.
Les températures d'huile supérieures à 155 °C (311 °F) amènent le dispositif de protection du moteur Engine
Guardian à limiter la puissance du moteur, et font retentir l'avertisseur sonore.
Dans certains cas particuliers, le moteur hors-bord 500R peut passer en mode Guardian sans avertir
l'opérateur au moyen d'un avertisseur sonore ou d'un avertissement visuel. Ceci fait partie du comportement
normal du système de contrôle et ne signifie pas qu'un entretien est nécessaire.
Voici quelques exemples :
•
Lorsque l'opérateur essaie de demander la pleine puissance avant que la température de l'huile
n'atteigne une valeur sûre.
•
Dans certaines conditions, lorsque la température de l'air de sortie du compresseur (température de
l'air d'admission) est temporairement élevée.
•
Ceci peut se produire si l'opérateur demande 100 % de la puissance immédiatement après un
redémarrage à chaud, avant de laisser le temps au moteur de faire circuler complètement de l'eau
dans le système.
•
La puissance peut également être réduite en raison de la température de l'air de sortie du
compresseur si la hauteur du moteur est légèrement élevée ou en cas d'introduction d'eau aérée
à haute vitesse.
fra
GÉNÉRALITÉS
71,1 °C (160 °F)
67 à 76 °C (152,6 à 168,8 °F)
77 à 80 °C (170,6 à 176 °F)
110-145 °C (230-293 °F)
155 °C (311 °F)
Moins de 50 °C (122 °F)
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