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FONCTIONS ET COMMANDES
La modification de l'angle de trim peut compenser un changement d'assiette du bateau. L'augmentation
de l'angle de trim s'accompagnera d'un relèvement de la proue, en compensation de la charge importante
pesant sur la poupe. La diminution de l'angle de trim s'accompagnera d'un abaissement de la proue, en
compensation de la charge importante pesant sur la poupe.
Choisir un profil d'Active Trim
Si Active Trim est configuré correctement, le réglage habituel pour déjaugeage sera profil 2, 3 ou 4. Le pilote
dispose ainsi de la flexibilité nécessaire pour modifier l'angle de trim en compensation de variations de la
charge du bateau ou d'autres conditions de fonctionnement. La sélection d'un numéro supérieur de profil
s'accompagnera d'un relèvement de la proue ; la sélection d'un numéro inférieur d'un abaissement de la
proue.
Utiliser les descriptions précédentes de trims relevé et rentré pour déterminer si le trim du bateau est correct
(voir Comment le trim affecte le fonctionnement du bateau). En général, cela signifie qu'il est possible
d'augmenter le profil de trim jusqu'à ce que la proue commence à marsouiner (relevage et abaissement), puis
abaisser d'un cran.
TÉMOIN D'ÉTAT ROUGE ACTIVE TRIM
Un témoin rouge clignotant peut indiquer différents problèmes selon qu'il clignote par
ACTIVE
séquences simples ou doubles.
TRIM
72433
Simple clignotement rouge
ON
ON
a
OFF
a -
Éclairage (allumé ou éteint)
b -
Intervalle
État de panne
Signal GPS intermittent
Signal GPS non
disponible
Double clignotement rouge
ON
ON
a
OFF
a -
Éclairage (allumé ou éteint)
b -
Intervalle
fra
ON
ON
OFF
OFF
OFF
b
Description
Le signal GPS a obtenu une position mais
décroche de manière intermittente.
Le GPS n'a pas obtenu de coordonnées
depuis la touche ON.
ON
OFF
OFF
ON
ON
OFF
OFF
61841
ON
ON
OFF
b
47
Remarques
Indique une perte du signal GPS.
Indique une antenne GPS
obstruée ou un signal faible.
ON
OFF
OFF
61842
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