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LIMITE MAXIMALE DU RÉGIME MOTEUR
La limite maximale du régime moteur est fixée à un niveau plus élevé que celui de la plage de
fonctionnement. Si le moteur fonctionne à un régime égal ou supérieur à la limite maximale, le PCM
n'autorise pas le moteur à maintenir la puissance demandée par le pilote. Reportez-vous à la section
Spécifications – 500R pour déterminer cette limite de régime.
Lorsque la limite de survitesse est atteinte, le Engine Guardian coupe l'étincelle progressivement à partir de
plusieurs cylindres jusqu'à ce que le contrôle de vitesse soit atteint. Aucun avertissement sonore n'est émis
lorsque la limite de survitesse du système Engine Guardian est active.
PRODUIT SMARTCRAFT
Un ensemble d'instruments Mercury SmartCraft System adapté à ce moteur est disponible. Ce système
affiche notamment les fonctions suivantes : régime du moteur, température du liquide de refroidissement,
pression d'huile, pression d'eau, tension de la batterie, consommation de carburant et heures de
fonctionnement du moteur.
L'ensemble d'instruments SmartCraft facilite également les diagnostics du système Engine Guardian. Il
affiche des données d'alarmes graves relatives au moteur, ainsi que les problèmes potentiels.
DÉPASSEMENT DE TEMPÉRATURE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Lorsque le système Engine Guardian détecte une température de gaz d'échappement excessive (code
d'anomalie 2124-20), l'avertisseur sonore émet un bip et le régime moteur est limité. Les instruments
SmartCraft qui sont en mesure d'afficher du texte avertiront l'utilisateur au moyen d'un descriptif (court ou
long) et indiqueront la marche à suivre. Il est possible de corriger cet avertissement Guardian et la réduction
de puissance du moteur en inspectant l'admission d'eau du carter d'embase à la recherche d'obstructions.
Descriptif court
Descriptif long
Arrêtez le moteur et vérifiez si l'entrée d'eau du carter d'embase n'est pas obstruée. Si
Mesures à prendre
1.
Arrêter le moteur.
2.
Inspecter l'admission d'eau du carter d'embase à la recherche d'obstructions.
3.
S'il n'y a pas d'obstruction et si l'état persiste, retourner immédiatement au port.
Inclinaison et relevage hydrauliques
Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de trim/relevage appelée relevage hydraulique. Elle permet
à l'opérateur de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de trim. Le fait
de rapprocher le moteur du tableau arrière du bateau est appelé rétraction ou abaissement du moteur. Le
fait d'éloigner le moteur du tableau arrière du bateau est appelé sortie ou relevage du moteur. Le terme trim
fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord sur les 20 premiers degrés de sa course. Ceci
est la plage utilisée lors du fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme relevage est généralement utilisé
pour désigner le réglage du moteur hors-bord au-delà de cette plage, hors de l'eau. Il est possible de relever
le hors-bord au-delà de la plage de trim pour les manœuvres en eaux peu profondes ou pour charger le
bateau sur une remorque. Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur d'allumage est activé, le moteur
hors-bord peut être relevé hors de l'eau.
•
Au-dessous de 2 000 tr/min, le moteur peut être relevé ou abaissé dans n'importe quelle plage.
Il convient de redoubler de vigilance lorsqu'on utilise le moteur au-delà de la plage de relevage.
S'assurer que les prises d'eau sont immergées.
•
Une fois dans la plage de trim et le moteur au-dessus de 2 000 tr/min, l'utilisateur ne peut relever que
jusqu'à la plage de trim maximale.
FONCTIONS ET COMMANDES
Descriptif affiché par Smartcraft
Critical – Overtemp (Critique - Surchauffe)
Engine exhaust manifold is overheating (Surchauffe du collecteur d'échappement du
cet état persiste, retournez au port immédiatement. Faites réparer le moteur avant la
moteur)
prochaine utilisation.
56
fra
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