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FONCTIONS ET COMMANDES
Pour désactiver le mode spécial d'accélération :
1.
Mettre les deux leviers de l'ERC au point mort. Il n'est possible de désactiver le mode spécial
d'accélération que si les leviers de l'ERC sont au point mort.
REMARQUE : Le fait d'appuyer sur THROTTLE ONLY (Mode spécial d'accélération) alors que les leviers
ERC sont en prise ne permet d'éteindre que le voyant de mode spécial d'accélération. Les moteurs restent
en mode spécial d'accélération jusqu'à ce que le pilote ramène les leviers au point mort.
2.
Appuyer sur THROTTLE ONLY (Mode spécial d'accélération). Le voyant de mode spécial
d'accélération s'éteint.
3.
Les témoins de point mort cessent de clignoter et restent allumés. Les leviers ERC ou la manette (le
cas échéant) peuvent désormais être utilisés pour commander le mouvement du bateau.
Système d'alerte
SIGNAUX DE L'ALARME SONORE
Lorsque la clé de contact est sur ON (Marche), l'alarme est activée pendant un moment pour indiquer qu'elle
fonctionne correctement.
Il existe deux types d'avertisseurs sonores pour prévenir l'opérateur d'un problème de fonctionnement
affectant le système opérationnel du moteur.
1.
Bip continu de six secondes : signale que le moteur est dans un état critique. Selon la gravité de
la situation, le système Engine Guardian peut se déclencher pour protéger le moteur en limitant sa
puissance. Retourner immédiatement au port et contacter le revendeur.
2.
Bips courts et intermittents pendant six secondes : Indique un état non critique du moteur. Cette
situation n'exige pas une attention immédiate. Il est possible de continuer à utiliser le bateau.
Néanmoins, en fonction de la nature du problème, le système Engine Guardian peut limiter la
puissance du moteur. Consulter Système Engine Guardian. Contacter le revendeur dès que possible.
Il est important de noter que, dans les deux cas mentionnés ci-dessus, l'avertisseur ne sonnera qu'une seule
fois. En cas d'arrêt puis de redémarrage du moteur, l'avertisseur sonne à nouveau, une seule fois, si le
problème persiste. Pour une illustration des différentes fonctions du moteur et pour consulter les données du
moteur additionnelles, se reporter aux informations sur le Produit SmartCraft ci-après.
Le pilote peut corriger quelques-uns des états non critiques signalés par les bips de six secondes
intermittents et courts. Ces états susceptibles d'être corrigés par le pilote sont les suivants :
•
Présence d'eau dans le filtre à carburant installé sur le bateau. Remplacer le filtre. Se reporter au
chapitre Entretien – Filtre à carburant installé sur le bateau.
•
Problème affectant le système de refroidissement (pression d'eau ou température du moteur). Arrêter
le moteur et vérifier que les orifices de prise d'eau de l'unité inférieure ne sont pas obstrués.
•
Niveau d'huile moteur bas. Consulter Carburant et huile – Contrôle et ajout d'huile moteur.
SYSTÈME ENGINE GUARDIAN
Le système Engine Guardian surveille les principaux capteurs du moteur afin de relever tout signe précurseur
de problème. Il est actif chaque fois que le moteur tourne. Par conséquent, le pilote n'a pas à se soucier de
sa protection. En cas de problème, le système déclenche l'avertisseur sonore pendant six secondes et/ou
réduit la puissance du moteur afin de le protéger.
Si le système Engine Guardian s'est déclenché, réduire le régime moteur. Identifier le problème puis le
corriger, si possible. Il est nécessaire de réinitialiser le système pour que le moteur puisse fonctionner à des
régimes supérieurs. Pour réinitialiser le système Engine Guardian, ramener la manette des gaz en position
de ralenti. Si le système Engine Guardian détermine que la réinitialisation n'a pas corrigé le problème,
Engine Guardian reste activé et limite l'accélérateur. Le problème doit être identifié et corrigé avant qu'Engine
Guardian ne permette le retour à un régime moteur normal.
fra
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