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5.
Graisser légèrement le joint torique du filtre à carburant avec de l'huile moteur propre. Visser le filtre à
carburant dans le sens horaire sur la base du filtre à carburant jusqu'à ce que le joint torique entre en
contact avec la base. Resserrer ensuite le filtre de 2/3-1 tour supplémentaire.
a
b
c
d
6.
Brancher le capteur de présence d'eau dans le carburant au faisceau du capteur de filtre de carburant.
7.
Avant de mettre le moteur en marche :
a. Amorcer le système de carburant. Se reporter au chapitre Remplissage du système de carburant.
b. Inspecter l'installation pour détecter d'éventuelles fuites de carburant. Réparer toute fuite de
carburant, le cas échéant.
REMPLISSAGE DU CIRCUIT DE CARBURANT
Tournez la clé de contact en position RUN pendant environ six secondes pour faire fonctionner les pompes
à essence. Démarrez et faites fonctionner le moteur pour purger l'air restant dans le circuit de carburant.
Le moteur peut tourner brutalement pendant que l'air est purgé par les injecteurs de carburant. La purge de
l'air peut prendre plus de temps si le filtre à carburant monté sur la cuve est installé plus loin du moteur. Le
fait d'augmenter l'accélérateur pendant le fonctionnement du moteur purgera plus rapidement l'air du circuit
carburant.
Anodes anti-corrosion
Le moteur hors-bord est équipé d'anodes anticorrosion à différents emplacements. Les anodes permettent de
protéger le moteur contre la corrosion galvanique en laissant leur métal être lentement rongé à la place des
métaux du moteur hors-bord.
ENTRETIEN
a -
Base de filtre à carburant
b -
Lubrifier le joint torique du filtre à carburant
c -
Ensemble de filtre à carburant
d -
Raccordement du capteur de présence d'eau dans le carburant
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86
fra
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