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Caractéristique
USA (SAE)
Type de batterie***
International (EN)
* Moteur à température de fonctionnement normale.
**La compensation de charge au ralenti peut augmenter automatiquement le régime moteur jusqu'à
725 tr/min pour compenser un état de charge de batterie faible. Le régime au ralenti accru charge la
batterie plus rapidement. Le fait d'activer la commande de pêche à la traîne (accessoire optionnel) permet
de contourner la fonction de compensation de charge au ralenti.
***Les fabricants de batteries peuvent calculer la capacité nominale et tester leurs batteries selon des
normes différentes. MCA, CCA, Ah et capacité de réserve (RC) sont les cotes reconnues par Mercury
Marine. Les fabricants qui utilisent des normes différentes de celles-ci, telles que la norme équivalente
MCA, ne répondent pas aux exigences relatives aux batteries de Mercury Marine.
CARACTÉRISTIQUES DES BATTERIES POUR LES MOTEURS
IMPORTANT : Les moteurs Verado requièrent une batterie 12 V de démarrage marin à séparateur en fibres
de verre microporeuses (AGM) conforme aux caractéristiques minimales.
Ne pas utiliser de batteries au plomb-acide (électrolyte liquide) noyées, de batteries au plomb-acide à
électrolyte gélifié ou de batteries lithium-ion pour le démarrage de moteurs marins.
Chaque moteur doit être doté de sa propre batterie de démarrage.
Installer une ou plusieurs batteries auxiliaires si les accessoires ou les dispositifs électroniques dont est
équipé le bateau requièrent des charges de batterie supplémentaires.
Capacité de Batterie 12 V AGM (à séparateur en fibres de verre microporeuses)
Capacité de batterie de
démarrage, USA (SAE)
Capacité de batterie de démarrage internationale (EN)
REMARQUE : Ne pas utiliser une batterie de démarrage du moteur qui ne satisfait pas aux caractéristiques
nominales. Les performances du circuit électrique risquent d'être médiocres si la batterie utilisée ne satisfait
pas aux caractéristiques nominales.
IMPORTANT : L'installation de la batterie doit être réalisée conformément aux normes du secteur de la
plaisance (BIA, ABYC, etc.), aux normes nationales et aux règlements des garde-côtes. S'assurer que
l'installation des câbles de la batterie répond aux exigences de l'essai de traction et que la borne positive de
la batterie est correctement isolée conformément aux règlements.
Il est recommandé (et obligatoire dans certains États) que la batterie soit installée dans un compartiment
fermé. Se reporter aux règlements locaux.
Des câbles de batterie lâches peuvent causer une perte d'alimentation du système DTS d'accélérateur et
d'inversion de marche numériques, et, en conséquence, des blessures graves, voire mortelles, par perte
de contrôle du bateau. Fixer les câbles aux bornes de la batterie à l'aide d'écrous hexagonaux pour éviter
des connexions lâches.
fra
GÉNÉRALITÉS
Voir les Caractéristiques des batteries pour les moteurs
Voir les Caractéristiques des batteries pour les moteurs
Avec batterie domestique
dédiée
Batterie de démarrage
uniquement
AVERTISSEMENT
!
17
500R
Intensité minimale de démarrage maritime
(MCA) de 1000 A avec une capacité de
réserve minimale de 100 minutes (classe
RC25)
Intensité minimale de démarrage maritime
(MCA) de 1 000 A avec une capacité de
réserve minimale de 135 minutes (classe
RC25)
Intensité minimale de démarrage à froid (CCA)
de 800 A avec un minimum de 65 Ah
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