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Chapitre Maintenance
Installer un nouveau filtre à carburant et fixer le
capuchon du filtre à carburant.
Brancher le connecteur du faisceau de câbles et le
connecteur
du
flexible
branchement du flexible de carburant, prendre garde à
ce qu'aucun corps étranger ne pénètre dans le flexible.
Après avoir remplacé l'élément de filtre à carburant ou
vidé le système de carburant, il est nécessaire d'extraire
l'air présent dans le système de carburant pour un
démarrage sécuritaire du moteur.
Desserrer le bouchon de l'orifice de prélèvement d'air
(5).
Appuyer sur la pompe (6) avec la main jusqu'à ce que
l'huile en sorte. Lors de cette opération, tous les flexibles
de carburant (2) et (4) doivent être branchés
Resserrer le bouchon de l'orifice de prélèvement d'air
(5).
Vérifier qu'il n'y a pas de fuite de carburant.
Intervalle d'entretien du filtre à carburant
L'intervalle d'entretien du filtre à carburant est différent
selon les régions. Veuillez vérifier le tableau ci-dessous
et vérifier, nettoyer ou changer le filtre à carburant.
Région
CORÉE/JAPON
AMÉRIQUE DU
NORD/
EUROPE
AUTRE RÉGION
de
carburant.
Lors
Intervalle de maintenance
(heures)
sans pré-
avec pré-
filtre à
filtre à
carburant
carburant
1 000
1 000
500
1 000
500
1 000
Courroies – Vérifier, régler
1. La courroie est équipée d'un tendeur automatique
qui ajuste automatiquement la tension de la
courroie, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de
procéder à un réglage supplémentaire de la tension.
Lors des inspections quotidiennes, vérifier si l'aiguille du
tendeur automatique indique qu'il est temps de
remplacer la courroie, et si celle-ci est endommagée par
des facteurs externes.
Remplacer la micro-courroie en V si nécessaire.
Remplacer la courroie si l'aiguille du tendeur
automatique indique qu'il est temps de la remplacer,
ou si des dommages à la courroie dus à des
facteurs externes ont été confirmés et qu'il y a lieu
de craindre des dommages sévères.
du
Inspection du problème
Inspecter la micro-courroie en V pour détecter des
fissures, de l'huile, une surchauffe et de l'usure.
Il s'agit d'une condition normale lorsque l'indicateur
supérieur entre dans la plage horizontale indiquée par
deux indicateurs inférieurs.
Il est temps de vérifier la courroie lorsque l'indicateur
supérieur sort de la plage horizontale, car la tension de
la courroie est relâchée.
La courroie doit être remplacée par une nouvelle
dans les cas où elle est endommagée par des
facteurs externes.
REMARQUE :
minimale/maximale est une valeur de référence ; la
courroie doit être inspectée selon son programme
d'entretien.
-172-
L'indication
de
la
plage
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