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Chapitre Maintenance
Carburants diesel bio
En Europe et aux Etats-Unis, ainsi que dans plusieurs
autres pays, on utilise des ressources de carburant à
base d'huile non minérale comme p.ex. EMHV (Esters
Méthyliques d'Huiles Végétales) et l'ester méthylique de
soja, connu sous le nom de FAME (ester méthylique
d'acide gras), en tant que produit d'extension pour les
carburants diesel à base d'huile minérale.
Doosan approuve l'utilisation de carburants biodiesel qui
n'excèdent pas 7% (en volume) de FAME avec 93%
(en volume) de carburant diesel à base d'huile minérale
agréé. Ces carburants diesel bio sont connus sur le
marché comme étant des carburants diesel B7.
Ces carburants diesel B7 doivent répondre à
certains critères.
1. Les
carburants
spécifications minimum du pays dans lequel ils sont
utilisés.
En Europe, les carburants diesel bio doivent se
conformer à la norme européenne EN14214.
Aux États-Unis, les carburants diesel bio doivent se
conformer à la norme américaine ASTM D-6751.
2. Les carburants bio doivent uniquement être achetés
auprès de fournisseurs de carburant diesel
reconnus et autorisés.
Précautions et soucis concernant l'utilisation de
carburants bio :
1. Les FAME avec du méthanol peuvent entraîner la
corrosion des composants FIE en aluminium et en
zinc.
2. La présence d'eau libre dans l'EMAG peut boucher
les filtres à carburant et une entraîner une
augmentation de la croissance bactérienne.
3. Une viscosité élevée à basse température peut
entraîner
des
problèmes
carburant, des grippages de la pompe d'injection et
une mauvaise pulvérisation de la buse d'injection.
4. L'EMAG peut avoir des effets néfastes sur certains
élastomères (matériaux d'étanchéité) et peut
entraîner une fuite de carburant et une dilution de
l'huile lubrifiante du moteur.
5. Même les carburants diesel bio se conformant à la
norme adaptée, nécessiteront des soins et attention
particuliers afin de maintenir la qualité du carburant
de l'équipement ou d'autres réservoirs de carburant.
Il est important de maintenir une fourniture de
carburant propre et frais. Il peut être nécessaire de
rincer régulièrement le système de carburant et/ou
les conteneurs de stockage du carburant.
bio
doivent
satisfaire
d'alimentation
6. L'utilisation de carburants biodiesel non conformes
aux normes agréées par les fabricants de moteurs
diesel et par les fabricants d'équipement d'injection
de carburant diesel ou de carburants biodiesel
dégradés comme décrit dans les précautions et
considérations ci-dessus peut donner lieu à
l'annulation de la garantie de votre moteur.
HVO (huile végétale hydrotraitée)
L'HVO est un diesel synthétique fabriqué par
l'hydrogénation de plantes et de graisses animales.
Pour l'utilisateur, l'HVO rappelle le diesel selon la norme
EN590, à l'exception du fait que l'HVO a une densité
légèrement inférieure.
Doosan approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de HVO
aux
pour les moteurs conformément à la norme européenne
EN15940.
GTL (Du gaz aux liquides)
Le GTL est un carburant synthétique qui est souvent
raffiné à partir du gaz naturel.
Pour l'utilisateur, le GTL rappelle le diesel selon la
norme EN590, à l'exception du fait que le GTL a une
densité légèrement inférieure et une odeur moindre.
Doosan approuve l'utilisation de jusqu'à 100 % de GTL
pour
les
moteurs,
européenne EN15940.
en
-134-
conformément
à
la
norme
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