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3. Démarrer et laisser tourner le moteur pour que le
niveau du liquide de refroidissement soit stable
dans le col à filtre. Remettre le bouchon. Mettre en
place le bouchon du radiateur. Observer le niveau
du liquide de refroidissement dans le vase
d'expansion. En cas de besoin, ajouter du liquide de
refroidissement jusqu'au trait approprié du vase
d'expansion.
4. Arrêtez le moteur.
5. Inspecter le système de refroidissement pour les
fuites, les craquelures sur les flexibles ou les
raccords desserrés.
AVERTISSEMENT
L'air comprimé peut entraîner des blessures.
Si l'on se sert d'air comprimé pour le nettoyage,
porter un écran protégeant le visage ainsi que des
vêtements et des chaussures de protection.
Pour les travaux de nettoyage, la pression de l'air
ne doit pas dépasser 205 kPa (30 psi).
6. Souffler toute la poussière et les peluches des
ailettes du radiateur.
Vérifier le moteur pour détecter
d'éventuelles fuites du liquide
d'échappement
Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il
atteigne la température de fonctionnement.
Exécuter
une
inspection
d'échappement.
Réparer toutes les fuites découvertes.
Inspection visuelle - Inspection du
chariot élévateur
Pour une durée de vie maximale du chariot
élévateur, effectuer un tour d'inspection approfondi.
Regarder autour et sous le chariot les pièces telles
visuelle
du
système
que des boulons pouvant être desserrés ou
manquants, la présence de débris, d'accumulation
de poussière, de fuites d'huile, de liquide de
refroidissement
pneumatiques crevés ou coupés,
Effectuer les réparations et retirer les débris autant
que nécessaire.
1. Vérifier que les pneus et les roues ne comportent
pas d'entailles, de coups ni de corps étrangers.
2. Inspecter si le mât et les chaînes de levage
présentent des signes d'usure, des maillons ou des
pivots cassés et des galets desserrés.
3. Inspecter si le système hydraulique présente des
fuites, des tuyaux flexibles usés ou des conduites
endommagées.
4. Vérifier que la transmission et les essieux du chariot
ne présentent pas de fuites, au sol.
5. Vérifier que le poste de conduite est propre et que
tous les éléments sont bien fixés.
6. Vérifier que les témoins ou indicateurs du panneau
d'instruments ne sont ni cassés ni endommagés.
7. Essayer le klaxon et vérifier que les autres
dispositifs de sécurité fonctionnent correctement.
8. Vérifier que le système de refroidissement ne
comporte pas de fuite, de flexible usé ni de dépôt de
saletés.
9. Vérifier que le compartiment moteur ne présente
pas de fuite d'huile, de liquide de refroidissement ni
de carburant.
10. Inspecter les fourches.
Vérifier visuellement que les fourches ne
présentent pas de fissures, surtout dans la
partie du talon, autour des fixations et à toutes
les soudures.
Voir si les extrémités ne sont pas cassées ou
ébréchées, s'assurer que les lames et les
montants ne sont pas tordus ni pliés.
S'assurer que le verrou de positionnement est
bien en place et qu'il fonctionne correctement.
Verrouiller chacun des bras de fourche avant
d'utiliser le chariot élévateur. Voir l'Etape 7 de
« Fourches » dans « Toutes les 2000 heures de
service ou annuellement ».
Mettre toutes les fourches défectueuses hors
service.
-155-
Chapitre Maintenance
ou
de
carburant
et
les
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