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Chapitre Utilisation
Informations pour le remisage
Préparatifs avant remisage
Lorsque le chariot élévateur est mis hors service pour
une période longue, les précautions suivantes doivent
être prises.
Enlevez la graisse, l'huile, etc. de l'extérieur du
chariot avec un chiffon et avec un peu d'eau si
nécessaire.
Vérifiez en même temps l'état du chariot.
Vérifier en particulier les bosses et les
dommages à la carrosserie du chariot et la
présence de clous ou de cailloux sur les
pneumatiques et leur usure.+
Remplissez le réservoir de carburant avec le
carburant prescrit.
Contrôlez s'il n'y a pas de fuites d'huile
hydraulique, d'huile de moteur, de carburant, de
liquide de refroidissement, etc.
Lubrifiez tous les points nécessaires.
Vérifiez le jeu des boulons et des écrous
(notamment les écrous de roue).
Vérifiez à ce que les mâts roulent facilement.
Faites échapper l'air de l'huile dans le système
hydraulique en tirant quelques fois sur le levier
d'élévation.
Videz le liquide de refroidissement en temps
froid lorsque ce premier ne contient pas de
liquide antigel.
Vidangez complètement le DEF/AdBlue en cas
d'entreposage à long terme. (Dans le cas
contraire, la pureté du DEF/AdBlue serait de
qualité inférieure.)
Stockage long
Prenez en garde les précautions ci-dessous après le
stationnement du chariot élévateur selon les instructions
"Stationnement du chariot élévateur".
Dans les climats pluvieux, le chariot doit être
stationné sur une surface élevée et dure.
Ne stationnez pas le chariot sur une surface
douce telle que le goudron par temps de
chaleur extrême.
Débranchez la batterie. Même si la machine est
stationnée à l'intérieur, si l'endroit est chaud et
humide, la batterie doit être remisée à un
endroit sec et frais. Charger la batterie une fois
par mois.
Appliquez
de
l'antirouille
susceptibles de rouiller non-protégées.
Couvrez les pièces comme la purge et le filtre à
air car celles-ci peuvent prendre de l'humidité.
Pour faire fonctionner le chariot
élévateur après un temps de
remisage prolongé
sur
les
pièces
-118-
Faites tourner la machine au moins une fois par
semaine. Si l'eau de refroidissement a été
vidangée, remplir le système de refroidissement
puis monter la batterie. Démarrer le moteur et le
laisser
chauffer.
Déplacer
machine en avant et en arrière. Manœuvrer les
commandes hydrauliques plusieurs fois.
Retirez la protection et l'antirouille de toutes les
pièces protégées.
Faites vider le carter de moteur, la transmission
(modèle de débrayage manuel), le différentiel et
la réduction finale. Nettoyez l'intérieur de toutes
ces pièces et remplissez-les d'huile fraîche.
Faites vider l'eau et les saletés du réservoir de
carburant et du réservoir hydraulique.
Enlevez
la
tête
cylindrique.
fonctionnement correct des clapets d'huile, de
l'arbre à cames, des culbuteurs et de chaque
soupape.
Remplissez
le
liquide
jusqu'au point de repère indiqué.
Chargez la batterie et placez la dans le chariot.
Connecter les câbles.
Effectuez l'inspection normale minutieusement.
(Voir "Préparations pour le démarrage")
Faites chauffer le moteur.
Si le témoin d'avertissement de dégradation de
DEF/AdBlue
s'allume
apparaît, vidangez soigneusement le liquide
dans le réservoir de DEF/AdBlue et faites
l'appoint avec du liquide frais.
Vérifiez le niveau de DEF/AdBlue et, si
nécessaire, faites l'appoint de DEF/AdBlue (voir
page.72)
légèrement
la
Vérifier
le
de
refroidissement
et
qu'un
message
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