Publicité
Spécifications concernant les lubrifiants
Généralités sur les lubrifiants
Certaines
abréviations
nomenclature J754 et certaines classifications utilisent
les abréviations de la norme J183, toutes deux de la
SAE (Society of Automotive Engineers).
Les spécifications MIL sont celles de l'armée des États-
Unis.
Les viscosités recommandées pour les huiles figurent
dans le tableau "Viscosité des lubrifiants" du présent
manuel.
Les graisses sont classées par le NGLI (National
Lubricating Grease Institute), sur la base des
caractéristiques de pénétration de la norme ASTM
D217-78, qui s'expriment par un chiffre désignant la
consistance.
Huile moteur (DEO et EO)
Les spécifications d'huile suivantes fournissent des
directives pour le choix de produits commerciaux :
API CJ-4 pour une périodicité d'entretien de 500
heures
API CK-4 pour une périodicité d'entretien de 1 000
heures
PRÉCAUTION
L'utilisation d'huiles de lubrification autres que celles qui
sont recommandées peut entraîner une réduction de la
durée de vie du moteur sous l'effet de dépôts de
carbone ou d'une usure excessive.
Consulter le guide de l'EMA sur les huiles lubrifiantes
pour avoir la liste des huiles recommandées.
REMARQUE : Le pourcentage de soufre dans le
carburant affectera les recommandations relatives à
l'huile de moteur. Pour évaluer les propriétés de
neutralisation des effets du souffre que possède une
huile moteur, une analyse par infrarouges peut être
exécutée selon la procédure ASTM D2896. La
formation des composés issus du soufre dépend de la
teneur en soufre du carburant, de la composition de
l'huile, de la ventilation du carter de moteur, des
conditions de fonctionnement du moteur et de la
température ambiante.
sont
conformes
à
Huile hydraulique (HYDO)
Les classifications commerciales suivantes peuvent être
la
utilisées dans le circuit hydraulique.
ISO 6743/4
AFNOR NFE 48-603
DIN 51524 TEIL 2
HAGGLUNDS DENISON
CINCINNATI
Viscosité : ISO VG 32
Il
est également
hydrauliques industrielles de qualité supérieure ayant
subi avec succès le test de la pompe à turbines Vickers
(35VQ25). Ces huiles pour usages intenses doivent
également comporter des additifs anti-usure, anti-
mousse, anti-corrosion et anti-oxydation. On choisit
normalement un indice de viscosité ISO de 32.
L'huile d'appoint ajoutée aux réservoirs hydrauliques
doit se mélanger correctement avec l'huile déjà
présente dans les systèmes. Utiliser uniquement des
hydrocarbures, sauf si les systèmes sont équipés pour
l'utilisation de produits spéciaux. Si l'huile hydraulique
devient trouble, cela signifie que de l'eau ou de l'air
pénètre dans le système. La présence d'eau ou d'air
dans le système entraîne la détérioration de la pompe.
Purger le liquide, fixer toutes les attaches des tuyaux
hydrauliques d'aspiration, nettoyer le système et le
remplir de nouveau de fluide. Pour les instructions de
nettoyage, prendre contact avec le concessionnaire de
chariots élévateurs DOOSAN.
-135-
Chapitre Maintenance
HM
HM
H-LP
HFO-HF2
P68,69,70
possible
d'utiliser
PRÉCAUTION
des
huiles
Publicité
