Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 8

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â:
Avant le démarrage
Pour votre sécurité, veuillez sui-
vre les conseils suivants avant de
partir:
vérifier, le contact étant mis,
le bon
fonctionnement de toutes les
lam-
pes
témoins
de
signalisation
et
d'avertissement,
contrôler la pression de gonflage et
l'état de tous les pneus,
nettoyer les phares,
les
feux AR,
les
clignotants et les glaces,
vérifier, le
contact étant mis,
le bon
fonctionnement des
phares,
des
feux de stop et des clignotants,
veiller
à
une réserve suffisante
de
carburant,
régler
les rétroviseurs intérieur
et ex-
térieur pour assurer une bonne visi-
bilité vers l'arrière,
attacher les ceintures de
sécurité,
passagers y
compris.
Faites régulièrement contrôler
le
niveau d'huile moteur, même en-
tre
les
services prescrits
(voir
"Moteur
-
contrôle
du
niveau
d'huile").
Ir)
Conseils de rodage
ll n'y a pas de
règles spéciales
de
rodage
pour votre Porsche,
cependant
il
convient àe
respecter
les conseils suivants afin
d,obtenir
les meilleures performances.
Malgré des méthodes
de
finition très
moder-
nes et très précises,
il
est inévitable que pen-
dant les premières heures de service du
mo_
teur toutes les pièces
mobiles
du
moteur
s'adaptent
les unes aux
autres, ceci
pendant
les
premiers
1000 kilomètres.
Au
cours
de
la
période
de rodage,
il
est
pos-
sible que
la consommation d'huile dépasse
la
valeur normale.
Par
conséquent:
Ne
pas surcharger le moteur froid en
le fai-
sant tourner
à haut régime,
ni à vide,
ni
en
pnse.
Changer souvent le régime du moteur
et
la
sollicitation
de
tous
les engrenages.
Le
régi-
me maxi.
d'environ
5000 trlmin
dans chaqùe
vitesse
ne devrait pas être dépassé.
Ré.trograder
toujours à temps, cecr
signifie
qu'il convient
de choisir
le
régime
le
plùs
fa-
vorable (veuillez
consulter
le
diagramme des
vitesses). Ceci est également vàlable même
après
la
période de
rodage.
Rodage des garnitures
de frein
De nouvelles garnitures
de frein doivent être
.rodées
et n'ont donc pas, au début,
leur
coefficient de friction
maximal.
pour
com_
penser
cette réduction d,effet
de freinage,
il
faut
appuy_er
plus fort sur
la pédale
_
"p"n_
dant
les 200 premiers kilomètres. Ceci
est
également valable plus
tard
après
le rempla-
cement
des garnitures.
Rodage des pneus neufs
Veurllez
penser que des
pneus neufs
n,ont
pas leur
adhérence maximale pendant
les
premiers
temps.
ll
convient donc
de rouler
à
vitesse raisonnable pendant
les
100
à
200
premiers
krlomètres.
Régime maxiadmissible
Dans la plage de circulation normale.
vous
devriez passer en vitesse supérieure
ou
Iâ-
cher les gaz au plus
tard
lorsque le
repère
rouge sur échelle graduée
du compte_tours
est atteint.
Passer
dans
un
rapport
supérieur
plus
tôt vous permet d'économiser bu
car_
burant.
Lorsque le
régime maxi. admissible est at-
teint, le courant
d'allumage
sur le
modèle
Turbo et sur
la Carrera et
l,alimentation
en
carburant seront coupés par un limiteur
de
régime, afin
d'éviter
au moteur de
dépasser
un régime surélevé. Cependant, en iégime
normal la pleine réserve
de
régime ne doit
pas être utilisée.
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