Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 75
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Voir aussi pour 911 Turbo:
- Manuel technique (274 pages) ,
- Manuel technique (181 pages)
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a
Le pneu
de
secours
dégonflable
doit
être
monté
sur
le
véhicule avant d'être
gonflé.
La
roue de
secours
est munie
d'un
pneu
dé-
gonflable.
En
cas de besoin, ce dernier
est
gonflé
au
moyen
du
compresseur électrique.
La
pression
requise est
toujours
de 2,5
bar/
36 psi, peu importe que
la roue
de secours
soit
utilisée
comme
roue avant
ou
comme
roue arrière.
Réglez
la
pression
de
gonflage exacte
à
l'aide du manomètre.
Pour
la
protéger
contre
les
pressions
trop
élevées,
la
roue
de
se-
cours
est
équipée
d'une
valve de
sécurité.
Si le
pneu
a
été trop
gonflé,
accélérez
l'échappement de
la
pression excédentaire
en
actionnant
la
valve.
Ne
montez qu'un seul
pneu
de
secours
dégonflable sur
un
véhicule.
Suite à l'échauffement,
le pneu
dégonflable
se dilate en cours d'utilisation. Après
avoir
laissé s'échapper
l'air
(dévissez
la
valve
complètement),
le
pneu
reprendra
après
quelques
heures
de
refroidissement sa for-
me
d'origine pliée
et
peut être
logé
dans
l'évi-
dement du coffre
à bagages.
ll
est
impossible
de réparer ou de monter
un
pneu de
secours dégonflable
avec
du
maté-
riel
d'atelier conventionnel.
Ces travaux
doi-
vent être exécutés exclusivement par
le
fa-
bricant
de
pneus. Pour
toute
panne
d'un
pneu
de
secours
dégonflable,
adressez-
vous à
votre concessionnaire
PORSCHE.
Roue de secours
La roue de
secours
se
trouve dans
le
coffre,
sous le tapis.
Le
cric,
l'outillage de bord,
le
compresseur,
le
manomètre et
une
feuille
en
plastique permettant
de
ranger,
en cas
de
panne,
la
roue d'origine
dans le
véhicule
sans salir
l'intérieur
de
la
voiture ou
le
coffre,
sont placés devant
la roue de
secours.
N'utilisez la
roue de secours à pneu
dé-
gonflable que pour de courts trajets
en
cas d'urgence.
La
vitesse
maximale
ad-
missible
est
de
B0
km/h
et ne
doit
pas
être
dépassée
pour des
raisons de tenue
de
route et d'usure prématurée.
Quant
à
la profondeur des sculptures
du
pneu de
secours,
les mêmes
réglementa-
tions
que pour
les
pneus
d'origine
sont va-
lables.
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