Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 55

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Si
vous
utilisez beaucoup votre voiture en hiver
sur
de
courtes distances, le moteur ne se re-
àr'rurtf" pas. Des résidus de combustion
peu-
;;;i;;
LZpo."t
dans I'huile' Dans
ce
cas'
il
àËn"iËnt
Jètr"ctuer une
vidange d'huile au
prin-
temps
atin que votre moteur dispose à
nouveau
d'une huile 100
%
Performante'
Qualité de
I'huile moteur
lihuile
moteur n'est
pas seulement
un
lubrifiant'
"ttà
s"tt
également à maintenir le moteur
pro-
Ëià.â""i,iiàti.er les impuretés
qui' de par
la
io-tnr.tiôn,
pénetrent dans le
moteur et
à
pro-
ielËiÀÀrui-"i'oe la
corrosion.
Pour
cela' on
ajou-
ià"à
rÎrir"
des additifs
spécialement
mis
au
point
à
cet effet.
Les *huiles minérales'
sont
obtenues directe-
mÀt
a
partir du
pétrole
brut'
Une série de
pro-
.à.iLË Er'iÀiqre's
permet de raffiner ces huiles
fi,,riiu.
àoi"nr.j"s
pâr hydrocraquage ou de les
i,ansformer
completement
(huiles
syntnett-
oues. Ces
huiles sont. de
par
leur
structure'
plus
JËit"ttà.tâi
et
nécessitent
moins d'additifs
;;r;Ëri
raffinage
que
les huiles minérales
pu-
Lï
pLut
àeturË.'rinér
les
performances d'une
lrrrile.
on utilise p. ex. les
classes
API dlvlsees
""
"àtéooti".
.S'
et 'C''
Une
deuxième
lettre
ii'"ùrÀià qualite par ordre
alphabétique
crois--
iuntl lut' exigences pour
.
les.
moteurs
PORSCHE
se
situent
au
niveau des classes
Al-l
SE/CC à
SF/CD.
Viscosité
Comme
tous
les
liquides, I'huile moteur
est
très
;;;r;;.;
a'basse température
et
tres fluide
à
ÀÀ,1Ëte.oerature. l-indice
de
viscosité
est ex-
Ë"té
ààt ià
ôtusse SAE. La
viscosité
à
f
roid-
(me-
I;;;;; â;"4
iempératures
inférieures
à 0"
C)est
clésionée par la classe SAE représenteq
par
un
chiffie et là
lettre
,W'
(hiver)'
la
viscosite
a
cnauo
fméirree
à 100'
C)
par
la
classe SAE
avec un
chiffre uniquement.
La viscosité
d'une huile
est donc toujours la
ttÀàlài.qu'"lle
est représentée
par
le même
chiffre
d'une classe
SAE.
Ex.:
une huile 10
W-30 et une huile
10
W-40
ont
-,'
Ë
ÀeÀ"
"iscosité
à
basse
température
(en
O".tàr.
de
0
"C)
et
à
haute température^(à
iôô;
ct,
huile
désignée par le nombre 30
est
plué
fluide que l'huile désignée par
le
nombre 40.
Huiles
monogrades/multigrades
Les
huiles auxquelles
on
associe deux nombres
rà"i J"À r.r"it".
multigrades, les huiles auxquel-
te!
on
associe
un
nombre sont des huiles mono-
oààé..
Les
huiles monogrades
ne
peuvent ètre
itiriie". que
dans
la plage
de
température.cor-
Ë.oàÀàuht au
nombie sÂE,
les
huiles
multigra-
oeïÀàuvent
ètre utilisées
sur une
plage de
tem-
ôéiutrr"
plus
large. (voir diagramme)'
Huiles
dites
(d'action
légère"
Les
huiles superlubrifiantes nécessitent
une
fai-
or"
"i.ôàiiie'u
basse
température
ainsi qu'une
grande stabilité
de
température
à
haute
tempe
rature.
De
telles
huiles
-
qui sont des huiles haute per-
toiÀânénè
sont fabriquées
à l'heure actuelle
qrà
ôott"
huiles synthétiques
ou
"hydro-
crack'.
En
raison
de leur
faible viscosité
au
froid'
ces
tril""iont
caractérisées
à la
fois comme huiles
suôéiuOritiantes
et huiles superlubrifiantes
tou-
tes
saisons
dans
I'agrément Porsche'
Vérifier le niveau d'huile
dans la
boîte de vitesses
l.
Nettover extérieurement
le
bouchon de rem-
ôririà'g"
d'huile de boÎte de
vitesses et le
dé-
visser.
2-
Lorsoue la
voiture
est
placée
à
I'horizontale'
'
iÀrilË
devrait atteindrè le bord inférieur
de
I'orifice
de remPlissage
3.
Nettoyer
le
bouchon de rempiissage et le re-
visser.
l*t
,l
,i
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