Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 31

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ilb..;olurnenI
a ce que
la réserve
d'huile
ne
brrissc lras
de
telle manière que I'aiguille arri-
vo
rlarrs
la plage rouge. Lors de conditions
rlrilirvorirbles, cles dégâts
au moteur pour-
nriorrl s'ensuivre.
Irr
rotrlirn[, il
n'est
pas
possible de
lire
l'indi-
r;rrtiort
dc réserve
d'huile-moteur; les
mouve-
rlonts
ci'aiguille
sont donc sans significa-
lion.
Attention! Uniquement
la
vérification
oxacte à
I'aide de
la
jauge d'huile donnera
une indication précise sur
la
réserve
d'huile disponible
(voir
"Moteur
-
contrô-
le
du
niveau
d'huile").
Si
I'aiguille de contrÔle du niveau
d'huile mo-
teur
commence à
baisser lorsque
la
vitesse
de
rotation de moteur
augmente, vous avez
la
preuve
que l'indicateur fonctionne.
Grand instrument combiné
Le
grand instrument combiné
rassemble les
indications
de pression
et
de température
d'huile
et
les
témoins de charge
de batterie
et
d'huile.
La
température d'huile influe sur la
longévité
du moteur.
Après
le
démarrage, roulez
donc
à
régime modéré
(4500
trlmin
maxi)
pendant
les premières 5 minutes.
Si I'aiguille pénètre dans
la
zone rouge, ré-
duisez
Ia
vitesse.
Si la température élevée
persiste néanmoins, consultez
sans
délai
le
concessionnaire
PORSCHE le
plus proche.
A un
régime
de
5000
trlmin,
la pression
d'huile doit être au moins de 3,5 bars. Si
le
moteur est très chaud et
tourne au ralenti, le
voyant rouge
peut
s'allumer
brièvement,
sans
que
la
sécurité de fonctionnement du
moteur ne
soit
mise en cause.
Si la pression d'huile
baisse subitement
pendant
le
trajet ou si la lampe
témoin rouge
s'allume,
il
est nécessaire de
s'arrêter
de
sui-
te. Si le
niveau
d'huile dans le réservoir est
suffisant,
il
convient
de se
rendre chez
le
concessionnaire PORSCHE
le plus
proche
afin
d'éliminer cette
anomalie.
La lampe
témoin
de charge de I'alterna-
teur
(rouge) sert à
surveiller I'alternateur et
la
courroie trapézofdale ainsi que
le
fonction-
nement
de
la
soufflerie
d'air de refroidisse-
ment.
Elle
allume lorsque
le
contact est
mis
et s'éteint
dès que
le
régime augmente. Si
la
lampe
témoin clignote ou
s'allume subite-
ment pendant
le
trajet, c'est que
la
courroie
est déchirée ou
détendue;
il
faudra
la reten-
dre ou la
remplacer. Mais
il se
peut
égale-
ment que
le
défaut se
trouve dans
le
disposi-
tif de régulation ou l'alternateur; dans ce
cas,
il sera nécessaire
de consulter un conces-
sionnaire PORSCHE.
JJ