Porsche 911 Turbo Manuel Technique page 20

Pédale de frein
Atin dc réduire I'effort de freinage au
pied,
votre
Porsche est équipée d'une assistance
dc l'rcinage pneumatique-
La
dépression
né-
ccssaire
à
ce
dispositif
est fournre par
le
col-
lectcnr d'admission si
le moteur tourne.
Veuillez
donc
noter qu'en cas de panne
de
I'assistance de freinage ou durant
Ie
remor-
quage du véhicule moteur arrêté, l'effort
de
freinage demandé sera
nettement
plus
grand après
épuisement de la
réserve
de
dépression.
Un système de
rattrappage automatique
ga-
rantit
une course constante de la pédale de
frein,
le système de
freinage étant correcte-
ment purgé.
La course à vide admissible
de
la
pédale est
d'env.
20
mm.
Si
celle-ci
augmente brusquement, de l'air
peut
avoir
pénétré dans
le
système.
Une perte de
liqui-
de
de frein
sera
signalée par
le
voyant
lumi-
neux
d'avertissement.
Embrayage
Lembrayage est
un embrayage sec
mono-
clisque
à
commande
hydraulique avec régla-
go
automatique.
ll ne demande
aucun entre-
licn.
lii
ll
course de
la
pedale augmente
brusque-
tttcttt, ttne anomalie est possible. Adressez-
vou:i
ilr.t
cclncessionnaire PORSCHE le plus
pror;lrc
al'ir-r
qu'il
élimrne cette
anomalie.
,,):)
Frein à main
Le frein de stationnement
est actionné
en
ti-
rant
la
poignée du
levier de frein.
Le levier est
verrouillé automatiquement
lors
de
cette
opération.
Pour desserrer
Ie
frein de stationnement,
il
convient
de
tirer tout d'abord
un
peu
le levier
de frein puis
d'appuyer
sur le bouton. Abais-
ser le levier lorsque
le
bouton
est enfoncé.
Le témoin
lumineux du frein
à
main
ne
s'éteint que lorsque
ce dernier est complète-
ment
relâché.
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