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390 Maintenance et entretien
L'indicateur d'intervalles de maintenance
ASSYST PLUS est uniquement un système
d'aide. C'est au conducteur du véhicule de déci‐
der si, en raison des conditions d'utilisation
et/ou des sollicitations réelles, les travaux de
maintenance doivent être effectués plus souvent
que prescrit.
Exemples de conditions d'utilisation difficiles:
Trajets réguliers en ville avec des arrêts inter‐
R
médiaires fréquents
Utilisation du véhicule essentiellement pour
R
des trajets courts
Trajets fréquents en montagne ou sur des
R
routes en mauvais état
Fonctionnement fréquent et prolongé du
R
moteur au ralenti
Atmosphère très poussiéreuse et/ou utilisa‐
R
tion fréquente du mode recyclage d'air
Dans ces conditions d'utilisation ou dans des
conditions d'utilisation similaires, faites rempla‐
cer plus souvent le filtre à air intérieur, le filtre à
air du moteur, l'huile moteur ainsi que le filtre à
huile, par exemple. En cas de sollicitation élevée,
faites contrôler plus souvent les pneus. Pour de
plus amples informations, adressez-vous à un
atelier qualifié.
Durées d'immobilisation lorsque la batterie
est débranchée
L'indicateur d'intervalles de maintenance
ASSYST PLUS calcule l'échéance de mainte‐
nance uniquement lorsque la batterie est bran‐
chée.
Affichez l'échéance de maintenance sur
#
l'écran pour les instruments et notez-la avant
de débrancher la batterie (
/
Compartiment moteur
Capot moteur actif (protection piétons)
Mode de fonctionnement du capot moteur
actif (protection piétons)
Dans certains cas d'accident, le risque de bles‐
sure pour les piétons peut être réduit par le
déclenchement du capot moteur actif. La partie
arrière du capot moteur est relevée de 85 mm
environ.
Avant de vous rendre à l'atelier, réinitialisez
vous-même le capot moteur actif déclenché
(
page 390).
/
Suite au déclenchement du capot moteur actif,
la protection piétons risque d'être limitée.
Faites rétablir le bon fonctionnement du capot
moteur actif par un atelier qualifié.
Réinitialisation du capot moteur actif
& ATTENTION Risque de brûlure lié à des
composants brûlants dans le comparti‐
ment moteur
page 389).
Certains composants du compartiment
moteur peuvent être brûlants (moteur, radia‐
teur et pièces du système d'échappement,
par exemple).
Laissez refroidir le moteur et ne tou‐
#
chez qu'aux composants décrits ci-
après.
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