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152 Conduite et stationnement
Démarrage avec accélération optimisée
& ATTENTION Risque de dérapage et
d'accident en cas de patinage des roues
Lorsque vous démarrez à l'aide de l'accéléra‐
tion optimisée, il se peut que les roues pati‐
nent individuellement et que le véhicule
dérape.
®
Si l'ESP
est désactivé, le risque de déra‐
page et d'accident augmente.
Assurez-vous qu'aucune personne ni
#
aucun obstacle ne se trouvent à proxi‐
mité du véhicule.
Conditions requises
Le véhicule est rodé (
page 151).
/
R
Le véhicule et les pneus sont en bon état.
R
Vous vous trouvez sur une chaussée présen‐
R
tant une bonne adhérence.
Le moteur et la boîte de vitesses ont atteint
R
leur température de service.
* REMARQUE Usure accrue due à l'accé‐
lération optimisée
Lors d'un démarrage avec accélération opti‐
misée, tous les composants de la chaîne
cinématique sont soumis à une contrainte
très élevée.
Cela peut causer une usure accrue des com‐
posants.
Ne pas constamment démarrer à l'aide
#
de l'accélération optimisée.
Engagez la position de marche h
#
(
page 164).
/
Mettez les roues en ligne droite.
#
Sélectionnez le programme de conduite spor‐
#
tive B ou C (
page 161).
/
Désactivez l'ESP
®
(
page 186).
#
/
Appuyez fermement sur la pédale de frein
#
avec le pied gauche et maintenez-la enfon‐
cée.
Enfoncez complètement la pédale d'accéléra‐
#
teur avec le pied droit.
Retirez votre pied gauche de la pédale de
#
frein après 5 secondes maximum, tout en
maintenant la pédale d'accélérateur enfon‐
cée.
Le véhicule démarre avec l'accélération
maximale.
®
Activez l'ESP
dès que le processus d'accé‐
#
lération est terminé.
Fin de l'accélération optimisée
Retirez le pied de la pédale d'accélérateur.
#
®
Réactivez l'ESP
.
#
%
Après un démarrage avec accélération opti‐
misée, il se peut que les composants de la
chaîne cinématique aient fortement chauffé.
Par conséquent, il peut arriver que les
valeurs d'accélération optimisée ne puissent
être de nouveau atteintes que quelques
minutes plus tard.
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