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nies par le calculateur de l'airbag en cas d'acci‐
dent peuvent ainsi être lues dans le but de facili‐
ter l'enquête sur les circonstances, par exemple.
Données de service dans le véhicule
Des calculateurs traitent des données relatives à
l'utilisation du véhicule.
Cela vaut pour les données suivantes, par exem‐
ple:
Informations sur le statut du véhicule
R
(vitesse, accélération longitudinale, accéléra‐
tion transversale, vitesse de rotation des
roues, indicateur de bouclage des ceintures
de sécurité, par exemple)
Conditions environnantes (température, cap‐
R
teur de pluie, capteur de distance, par exem‐
ple)
En règle générale, ces données sont volatiles.
Elles ne sont pas mémorisées au-delà de la
durée d'utilisation et sont uniquement traitées
dans le véhicule. Les calculateurs contiennent
souvent des mémoires de données (la clé, par
exemple). Celles-ci servent à documenter de
manière temporaire ou durable des informations
sur l'état du véhicule, la sollicitation des compo‐
sants, la maintenance nécessaire ainsi que les
événements et défauts techniques.
En fonction de l'équipement technique, les don‐
nées suivantes sont mémorisées:
Etat de fonctionnement de composants du
R
système (niveaux de remplissage, pression
des pneus, état de la batterie, par exemple)
Défauts de composants importants du sys‐
R
tème (éclairage, freins, par exemple)
Réactions des systèmes dans des situations
R
de marche particulières (déclenchement d'un
airbag ou intervention des systèmes de régu‐
lation du comportement dynamique, par
exemple)
Informations relatives aux événements sus‐
R
ceptibles d'entraîner l'endommagement du
véhicule
Dans certains cas particuliers, il peut être
nécessaire de mémoriser des données qui, nor‐
malement, ne seraient que volatiles. Cela peut
être le cas, par exemple, lorsque le véhicule a
détecté un dysfonctionnement.
Remarques générales
Lorsque vous avez recours à des prestations de
service (travaux de réparation ou de mainte‐
nance, par exemple), les données de service
mémorisées peuvent, si nécessaire, être lues et
utilisées en liaison avec le numéro d'identifica‐
tion du véhicule. La lecture peut être effectuée
dans le véhicule par des techniciens du réseau
de maintenance (ateliers ou fabricant, par exem‐
ple) ou par des tiers (services de dépannage, par
exemple). Il en va de même pour les recours en
garantie et les mesures d'assurance qualité.
La lecture est effectuée en règle générale dans
le véhicule par l'intermédiaire du connecteur
pour la prise de diagnostic prescrit par la loi. Les
données de service lues documentent l'état
technique du véhicule ou de certains de ses
composants, aident à déterminer les défauts, à
assurer que les obligations résultant de la garan‐
tie légale sont respectées et à améliorer la qua‐
lité du véhicule. Ces données, en particulier les
informations sur la sollicitation des composants,
les événements techniques, les erreurs de mani‐
pulation et autres défauts, sont transmises pour
cela avec le numéro d'identification du véhicule
au fabricant, le cas échéant. En outre, la respon‐
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