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Commande d'accélérateur
2
1
1. Position papillons ouverts
2. Position papillons fermés
Tous les modèles possèdent une poignée
d'accélérateur tournante électronique
pour ouvrir et fermer les papillons par
l'intermédiaire du module de commande
du moteur. Il n'y a pas de câbles à
action directe dans le système.
La poignée d'accélérateur donne une
sensation de résistance lorsque vous la
tournez en arrière pour ouvrir les
papillons. Lorsque vous relâchez la
poignée,
elle
retourne
papillons fermés sous l'action de son
ressort
de
rappel
papillons se ferment.
Aucun réglage par l'utilisateur n'est
prévu pour la commande d'accélérateur.
En cas de dysfonctionnement de la
commande d'accélérateur, le témoin
d'anomalie (MIL) s'allume et l'une des
conditions suivantes du moteur peut se
produire :
▼ Témoin MIL allumé, régime moteur et
mouvement de l'accélérateur limités
▼ Témoin MIL allumé, mode dépannage
et
moteur
au
uniquement
▼ Témoin MIL allumé, le moteur ne
démarre pas.
INFORMATIONS GÉNÉRALES
en
position
intérieur
et
les
ralenti
rapide
Pour toutes les conditions mentionnées,
contactez
dès
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
Avertissement
Réduisez la vitesse et ne continuez
pas de rouler plus longtemps que
nécessaire avec le témoin d'anomalie
(MIL) allumé.
Le
défaut
défavorablement
moteur, les émissions à l'échappement
et la consommation de carburant.
La réduction du rendement du moteur
pourrait
rendre
dangereuse et entraîner une perte de
contrôle et un accident. Contacter dès
que
possible
un
Triumph agréé pour faire vérifier et
corriger le défaut.
Utilisation des freins
À faible ouverture des papillons (environ
20°), les freins et l'accélérateur peuvent
être utilisés simultanément.
Aux grandes ouvertures des papillons
(plus de 20°), si les freins sont actionnés
plus de deux secondes, les papillons se
ferment et le régime moteur est réduit.
Pour
restaurer
normal de l'accélérateur, relâchez la
commande d'accélérateur, relâchez les
freins puis ouvrez de nouveau les
papillons.
que
possible
un
peut
affecter
le
rendement
du
la
conduite
concessionnaire
le
fonctionnement
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