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▼ Remplacez l'huile moteur et le filtre
(voir page 111).
▼ Vérifiez la pression de gonflage des
pneus et corrigez-la si nécessaire
(voir page 149).
▼ Placez la moto sur un support de
telle sorte que les deux roues soient
décollées du sol. (Si cela n'est pas
possible, placez des planches sous
les
deux
roues
l'humidité des pneus.)
▼ Pulvérisez de l'huile inhibitrice de
corrosion (il existe une foule de
produits sur le marché et votre
concessionnaire Triumph agréé saura
vous
donner
l'approvisionnement local) sur toutes
les surfaces métalliques non peintes
pour prévenir la rouille. Ne laissez
pas l'huile entrer en contact avec les
pièces en caoutchouc, les disques de
freins ou l'intérieur des étriers de
freins.
▼ Le circuit de refroidissement doit
être rempli d'un mélange à 50 %
d'antigel (noter que le liquide de
refroidissement Hybrid OAT HD4X
fourni par Triumph est pré-mélangé
et ne nécessite pas de dilution) et
d'eau distillée (voir page 115).
▼ Déposez la batterie et rangez-la dans
un emplacement où elle sera à l'abri
de la lumière solaire directe, de
l'humidité et du gel. Pendant le
remisage, elle devra recevoir une
charge lente (un ampère ou moins)
une fois toutes les deux semaines
(voir page 158).
pour
éloigner
des
conseils
pour
NETTOYAGE ET REMISAGE
▼ Remisez la moto dans un endroit
frais et sec, à l'abri de la lumière
solaire, et présentant des variations
de
température
minimales.
▼ Placez une housse poreuse sur la
moto pour éviter que la poussière et
la
saleté
d'utiliser des matières plastiques ou
autres matériaux enduits qui ne
respirent pas, font obstacle à la
circulation de l'air et permettent à la
chaleur
et
s'accumuler.
journalières
s'y
accumulent.
à
l'humidité
177
Évitez
de
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