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INFORMATIONS GÉNÉRALES
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Antipatinage (TC)
L 'antipatinage ne remplace pas une
conduite
adaptée
routières
vigueur.
L 'antipatinage ne peut pas empêcher
une perte d'adhérence due à :
- Un virage pris à une vitesse
excessive
-
Une
accélération
inclinaison excessive
- Un freinage
- L 'antipatinage ne peut pas empêcher
la roue avant de déraper.
Si
les
consignes
observées, il pourra en résulter une
perte de contrôle de la moto et un
accident.
L 'antipatinage
motricité lors d'une accélération sur
chaussée
mouillée/glissante.
capteurs détectent que la roue arrière
perd de l'adhérence (patine), le système
antipatinage intervient et agit sur la
puissance du moteur jusqu'à ce que la
motricité de la roue arrière soit rétablie.
Le
témoin
pendant l'intervention et le conducteur
pourra remarquer un changement du
bruit
du
moteur.
fonctionne
dysfonctionnement
témoins
d'ABS,
d'anomalie (MIL) s'allument.
Note
Street Scrambler uniquement
L 'antipatinage est désactivé en mode
OFF ROAD (tout-terrain).
Avertissement
aux
conditions
et
météorologiques
avec
ne
sont
aide
à
maintenir
d'antipatinage
L 'antipatinage
pas
en
cas
de
l'ABS.
d'antipatinage
Réglages de l'antipatinage
N'essayez pas de régler l'antipatinage
en roulant, car vous risqueriez de
perdre le contrôle de la moto et d'avoir
en
un accident.
Si l'antipatinage est désactivé, la moto
se comportera de manière normale
mais sans antipatinage. Dans cet état,
une
une accélération trop énergique sur
route mouillée/glissante pourra faire
patiner la roue arrière, ce qui pourra
entraîner une perte de contrôle de la
moto et un accident.
pas
L 'antipatinage peut être réglé pour l'une
des conditions suivantes :
la
ON
Si
les
OFF
clignote
L 'antipatinage s'active automatiquement
après avoir coupé le contact, puis l'avoir
remis.
ne
de
Les
et
Avertissement
Avertissement
Réglage optimal de
l'antipatinage pour une
utilisation sur route, qui permet
un patinage minimal de la roue
arrière.
L 'antipatinage est désactivé. Le
témoin de TC désactivé est, lui,
allumé (voir page 41).
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