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INFORMATIONS GÉNÉRALES
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Témoins
Témoin d'anomalie du système de
gestion du moteur
Le témoin d'anomalie (MIL) du
système de gestion du moteur s'allume
brièvement quand le contact est établi
(pour indiquer qu'il fonctionne) mais ne
doit pas s'allumer pendant la marche du
moteur.
Si le moteur tourne et que le système
de gestion du moteur est défectueux, le
témoin d'anomalie s'allume et le symbole
d'avertissement général clignote. Dans
ce cas, le système de gestion du moteur
peut passer en mode "dépannage" pour
permettre de terminer le voyage si la
gravité du défaut permet néanmoins au
moteur de fonctionner.
Réduisez la vitesse et ne continuez
pas de rouler plus longtemps que
nécessaire avec le MIL allumé. Le
défaut peut affecter défavorablement
le rendement du moteur, les émissions
à l'échappement et la consommation
de carburant.
La réduction du rendement du moteur
pourrait
dangereuse et entraîner une perte de
contrôle et un accident.
Contactez
concessionnaire Triumph agréé pour
faire vérifier et corriger le défaut.
Avertissement
rendre
la
conduite
dès
que
possible
Note
Si le MIL clignote quand le contact est
établi, faites corriger l'anomalie dès que
possible par un concessionnaire Triumph
agréé. Dans ces conditions, le moteur ne
démarrera pas.
Témoin de basse pression d'huile
Pendant la marche du moteur,
si la pression d'huile moteur baisse à un
niveau dangereux, le témoin de basse
pression d'huile s'allume. Le témoin de
basse
pression
également si le contact est établi sans
démarrage du moteur.
Arrêter immédiatement le moteur si le
témoin de basse pression d'huile
s'allume. Ne pas remettre le moteur en
marche tant que le défaut n'a pas été
corrigé.
Le moteur subira de graves dégâts si
on le fait fonctionner alors que le
témoin de basse pression d'huile est
allumé.
un
d'huile
s'allume
Attention
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