Table des Matières
Publicité
pourrait entraîner de graves blessures pour
le conducteur et les passagers.
Les systèmesESC, ABS, TCS, EDS ou la
●
gestion électronique du couple-moteur ne
sont pas non plus en mesure de dépasser
les limites imposées par les lois de la physi-
que. Pensez-y notamment lorsque les rou-
tes sont glissantes ou mouillées. Lorsque
les systèmes entrent dans la plage de régu-
lation, adaptez immédiatement votre vites-
se à l'état de la route et aux conditions de
circulation. La multiplication des systèmes
de sécurité ne doit pas vous inciter à pren-
dre des risques. Sinon, il existe un risque
d'accident !
Sachez que le risque d'accident augmen-
●
te lorsque l'on roule à une vitesse élevée,
en particulier dans les virages et sur des
chaussées glissantes et humides ou lorsque
la distance par rapport au véhicule qui pré-
cède est insuffisante. Les systèmes ESC,
ABS, l'assistant au freinage, l'EDS ou la ges-
tion électronique du couple-moteur ne
peuvent éviter les accidents : risque d'acci-
dent !
Accélérez avec prudence sur des chaus-
●
sées glissantes (sur le gel et la neige, par
ex.). Malgré les systèmes de régulation, les
roues motrices peuvent patiner et altérer la
stabilité de la conduite : risque d'accident !
Nota
L'ABS et l'TCS interviendront sans problè-
●
me uniquement si les pneus des quatre
280
Conduite
roues sont identiques. Des circonférences
de roulement de pneus différentes peuvent
entraîner une réduction indésirable de la
puissance du moteur.
Lors des processus de régulation des sys-
●
tèmes décrits, des bruits de fonctionne-
ment peuvent survenir.
Si les témoins
ou
s'allument, il pour-
●
›››
rait s'agir d'un défaut
page 87
D'éventuelles modifications apportées
●
au véhicule (par exemple au moteur, au
système de freinage, au châssis ou à la
combinaison roue/pneu) peuvent avoir
une influence sur le fonctionnement de
l'ABS, TCS et EDS.
Activer et désactiver l'ESC et le TCS
Sur la partie inférieure de la console cen-
Fig. 169
trale : bouton d'activation/désactivation de l'ESC
L'ESC s'active automatiquement en démar-
rant le moteur, il ne fonctionne qu'avec le
moteur en marche et il intègre les système
ABS, EDS et TCS.
La fonction TCS devra uniquement être dés-
activée dans des situations pour lesquelles la
traction n'est pas suffisante.
En fonction des finitions et des versions, il
.
existe la possibilité de désactiver unique-
ment le TCS ou d'activer l'ESC en mode
« Sport », ou de désactiver l'ESC.
Désactiver et activer le TCS
Le TCS peut être activé ou désactivé de-
●
puis le système d'infodivertissement en ap-
puyant sur la touche de fonction
tance à la conduite > Menu ESC
Dans les véhicules avec système d'informa-
tion du conducteur*, l'indication correspon-
dante s'affiche.
Lorsque l'TCS est désactivé, le témoin de
contrôle
s'allume sur le tableau de bord.
Désactiver et activer l'ASC en mode
« Sport »
L'ESC en mode « Sport » peut être activé
●
ou désactivé depuis le système d'infodiver-
tissement en appuyant sur la touche de
fonction
> Assistance à la conduite > Me-
›››
nu ESC
page 93
système d'information du conducteur*, l'in-
dication correspondante s'affiche.
> Assis-
›››
page 93
.
. Dans les véhicules avec
Publicité
Table des Matières
