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un freinage d'urgence autonome en aug-
mentant progressivement le freinage en
fonction de la gravité de la situation.
Assistance au freinage d'urgence du con-
ducteur
Si, après l'alerte critique, le conducteur com-
mence à freiner mais que le système détecte
qu'il n'actionne pas suffisamment le frein,
l'intensité de freinage sera augmentée. Cet
assistant de freinage ne se produit que si la
pédale de frein est fermement enfoncée.
AVERTISSEMENT
Le système ne peut pas empêcher la col-
●
lision dans certains cas, même s'il peut
considérablement en minimiser les consé-
quences en réduisant la vitesse et l'énergie
de l'impact.
Quand le Front Assist provoque un freina-
●
ge, la pédale de frein est « plus résistante ».
Les interventions automatiques sur les
●
freins du Front Assist peuvent être inter-
rompues en appuyant sur la pédale de ac-
célérateur ou en tournant le volant.
Le Front Assist peut faire décélérer le vé-
●
hicule jusqu'à son arrêt complet. Cepen-
dant, le système de freinage n'arrête pas le
véhicule définitivement. Appuyez sur la pé-
dale de frein !
248
Conduite
Reconnaissance de piétons et de cy-
clistes
Le système reconnaît les piétons et les cy-
clistes circulant dans la même voie et dans le
même sens, ainsi que des piétons et des cy-
clistes coupant la trajectoire du véhicule per-
pendiculairement.
La technologie de reconnaissance de pié-
tons et de cycliste ne peut pas aller au-delà
des limites imposées par la physique, et elle
fonctionne uniquement dans les limites du
système. La responsabilité du freinage dé-
pend toujours du conducteur.
La reconnaissance de piétons et de cyclistes
peut générer des alertes indésirables et pro-
voquer des interventions non voulues sur les
freins, par exemple en cas de capteur radar
obstrué ou si le champ de vision de la camé-
ra est sale.
Soyez toujours prêt à maîtriser le véhicule à
tout moment.
La fourchette de vitesse de fonctionnement
de la reconnaissance de piétons et cyclistes
est inférieure à celle du Front Assist.
Assistant d'esquive
Cet assistant aide le conducteur à éviter un
obstacle dans des conditions critiques.
Si le Front Assist a activé une alerte critique,
et si le conducteur a l'intention d'éviter l'ob-
jet, l'assistant l'aidera à l'esquiver en corri-
geant la trajectoire du véhicule. S'agissant
d'un système d'aide et non d'un système au-
tonome, le conducteur doit initier et achever
la manœuvre.
Ce système est activé entre 30 km/h (20
mph) et 150 km/h (90 mph) environ.
Restrictions
Ce système ne réagit pas en cas d'objets ou
d'animaux coupant perpendiculairement la
trajectoire du véhicule. Le conducteur doit
également tenir compte des restrictions de
›››
base du Front Assist
page 249
Assistant de braquage
Cet assistant peut éviter la collision avec un
véhicule venant sur la voie contraire en frei-
nant le véhicule quand le conducteur a l'in-
tention de tourner le volant.
Ce système est activé jusqu'à 15 km/h (9
mph).
.
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