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qui s'échappent par un tuyau situé sur le
soubassement du véhicule.
En chauffant l'habitacle, l'air chaud se dirige
d'abord, en fonction de la température am-
biante, vers le pare-brise puis vers le reste de
l'habitacle à travers les diffuseurs d'air. Si les
diffuseurs sont orientés vers les glaces, par
exemple, cela peut influencer la répartition
de l'air.
Cas dans lesquels le chauffage indépen-
dant ne s'active pas
Le chauffage indépendant a besoin d'une
●
quantité d'énergie à peu près équivalente à
celle requise par les feux de croisement. Si le
niveau de charge de la batterie 12 volts est
très bas, le chauffage indépendant se désac-
tive automatiquement ou ne peut pas être
activé. Cela évite ainsi les problèmes lors du
démarrage du moteur.
Vous devez activer le chauffage chaque
●
fois que vous souhaitez le mettre en marche.
De même, vous devez réactiver l'heure de
départ à chaque nouvelle utilisation.
Le témoin
(indicateur du niveau de car-
●
burant) s'allume.
Nota
Lorsque le chauffage indépendant est ac-
●
tivé, des bruits sont émis, causés par le
fonctionnement de celui-ci.
168
Commande
Lorsque l'humidité extérieure est élevée
●
et que la température ambiante est basse, il
est possible que de l'eau condensée prove-
nant du système de chauffage et de venti-
lation s'évapore lorsque le chauffage indé-
pendant est en marche. Dans ce cas, il est
possible que de la vapeur sorte du dessous
du véhicule. Cela ne signifie pas qu'il y ait
un défaut sur le véhicule.
Si le véhicule est incliné, par exemple, s'il
●
est stationné dans une pente, il est possible
que le fonctionnement du chauffage indé-
pendant soit restreint si le niveau du réser-
voir de carburant est bas (juste au-dessus
du niveau de la réserve).
Si le chauffage indépendant est utilisé
●
plusieurs fois pendant une période prolon-
gée, la batterie 12 volts se décharge. Pour
recharger la batterie, vous devrez de temps
en temps parcourir un certain nombre de
kilomètres. À titre indicatif : vous devrez
conduire pendant une durée à peu près
équivalente à celle pendant laquelle le
chauffage a fonctionné.
À des températures inférieures à +5°C
●
(+41°F), il est possible que le chauffage in-
dépendant s'active automatiquement lors
de la mise en marche du moteur. Le chauf-
fage indépendant se désactive à nouveau
au bout d'un certain temps.
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